使用焊补法解决QT500-7球墨铸铁轮毂的加工质量问题
通过综合分析轮毂的结构和QT500-7球墨铸铁的焊接性,采取焊补法修复加工质量问题,制定合理的工艺措施,满足了产品性能要求.
等离子熔覆石墨烯Nb-C-Fe复合涂层研究
利用等离子熔覆技术进行了Nb-C-Fe石墨烯材料体系的熔敷试验.利用XRD、SEM对复合涂层的物相和组织形貌进行了分析.利用显微硬度计测试了复合涂层的显微硬度.利用摩擦磨损试验机测试了复合涂层的耐磨性,并分析了磨损机理.试验结果表明:熔覆层中存在NbC、FeNb、C和α-Fe物相.石墨烯的加入使NbC颗粒相增多,涂层基体α-Fe细化.3％石墨烯复合涂层的显微硬度和耐磨性较未加石墨烯复合涂层有较大提高,耐磨性提高近10倍,复合涂层的磨损机理为磨粒磨损.
减少激光加工毛刺和飞溅技术研究
激光加工在航空发动机带涂层零部件上的使用非常广泛,但是涂层零件在加工过程中会产生大量的毛刺和飞溅,毛刺和飞溅的去除将耗费大量的时间,影响加工效率.通过对毛刺和飞溅预防进行研究,结果表明:采用1#试剂防护涂层面,5#试剂防护金属面(不宜用汽油清洗的零件用3#阻流剂防护金属面),从金属面入射效果最佳,达到了预防飞溅和避免手工去毛刺的目的.
薄板焊接变形的火焰矫正
薄板焊接变形具有复杂性、多元性,是薄板焊接制造的一个技术难题.由于焊接热源对结构件的作用,在焊接结构中产生尺寸和形状的变化,从而严重影响了焊接质量.由于薄板焊接在型钢框架上,其周边焊缝产生拉应力,中部产生压应力,压应力大于临界压应力时,板面失稳产生变形现象.通过结合风电金属机舱罩焊接变形的矫正方法进行论述,介绍薄板火焰矫正的施工方法.
Q345qENH耐候桥梁钢焊接试验研究
介绍了官厅水库公路特大桥用高性能免涂装耐候桥梁钢Q345qENH钢的应用试验研究,包括母材成分和性能检验、焊接材料试验、热加工试验和钢板焊接性试验等,评价了Q345qENH钢板的综合力学性能、热加工性能和焊接性.
焊接防护的经济效益
焊接职业伤害不仅给焊工带来伤痛和工时损失,而且给企业增长和社会和谐带来不利影响.分析职业伤害风险因素并采取必要的管理措施和防护措施,加大对员工职业健康的投资,不仅能降低职业伤害发生的概率和降低企业的安全成本,而且有助于企业向员工传递企业对其健康和安全的关注,提高员工的士气.创建更快乐、更舒适的作业环境理念,以健康和安全文化推进企业的可持续发展,进而提升企业的经济效益.
工业机器人在轨道交通制造中的应用现状及发展趋势
随着轨道交通行业高质量发展需求的不断提高,基于5G技术、数字孪生车间、数字化工厂的智能制造成为轨道交通车辆制造企业的发展方向.工业机器人逐渐在焊接、打磨、组装及喷涂等方面得到广泛研究和应用.结合中国中车部分子公司的机器人应用情况,对这些工业机器人及自动化柔性生产线系统的应用现状进行分析介绍,并结合智能制造技术,展望工业机器人在轨道交通制造中的发展趋势.
焊接机器人在船舶建造中的应用与发展
为了响应《推进船舶总装建造智能化转型行动计划(2019—2021)》的提出,提高造船的质量、效率和效益,增加我国船舶行业的国际竞争优势,我国船舶行业应迅速提升船舶焊接装备技术,加快推广焊接机器人在船舶行业中的应用与研究,逐渐完成船舶建造智能化的转型.为此,主要阐述了国内外学者关于管道型焊接机器人、吊篮式焊接机器人、移动式焊接机器人及龙门式焊接机器人的研究,并结合焊接机器人在船企应用的案例,对船舶焊接机机器人发展趋势进行探讨.
降低低压铸造铝合金轮毂辐条根部缩孔报废率
针对铝合金轮毂在低压铸造中存在的辐条根部缩孔问题,通过对低压模具辐条根部增加冷铁的方式,来降低该部位缩孔导致的报废率,保证企业持续、高效的生产,实现利润最大化.同时为铝合金轮毂生产过程中,辐条根部缩孔不良导致报废问题,提供一个理论的参考依据以及生产建议.
磨机端盖铸造缺陷研究与工艺研发
端盖铸件轴颈部位极易产生裂纹,盘面区域存在夹杂缺陷.通过具体分析缺陷产生的原因,采取相对应的工艺措施,防止铸造缺陷产生,进而提高铸件内部质量,保证无损检测要求.
消除小型水轮机叶片内部缺陷工艺研究
分析了小型水轮机叶片加工后着色检测显示的缺陷性质,其形状不规则,细小而弥散分布的孔洞,表面形状似为树枝型,在垂直截面形状近似针点型,位置在壁厚中心,属于轴线缩松.确定造成该缺陷产生的主要原因是由于叶片凝固过程中补缩通道不畅和底注式浇注系统形成的“下热上冷”式温度分布不利于顺序凝固.提出了平春卧浇的工艺方案,有效解决了这一缺陷问题.
重载万向轴关节ZG34Cr2Ni2Mo钢法兰叉调质裂纹原因分析及改进
通过对重载万向轴关节ZG34Cr2Ni2Mo钢法兰叉裂纹进行宏观检查、金相组织分析、能谱分析、力学性能检测,找到了调质开裂的原因.结果表明:铸件法兰叉中存在大量低熔点非金属夹杂物沿晶界呈断续带状分布,使钢的脆性显著增加,以及内部含有大尺寸夹砂等缺陷,是导致法兰叉调质开裂的主要原因.通过提高钢液冶炼的纯净度,优化浇注系统的布置,保护内浇道,减少钢液对浇道的冲击,可提高铸件浇注质量,避免调质裂纹产生.
9Cr3Mo钢工作辊表面条带状缺陷分析
9Cr3Mo钢工作辊经过热处理和机加工生产成品供货,轧钢单位在使用时发现一处表面条带状缺陷,为确定缺陷性质,进行宏观检验、金相分析,失效分析结果是由于钢锭浇注过程中产生的组织缺陷.
热处理装炉方式对行星齿轮变形的影响
对比了两种不同的热处理装炉方式对风电齿轮箱用行星齿轮渗碳淬火变形的影响.测量结果表明:经套装+垫块装炉热处理后,行星齿轮内孔圆度及上下锥度比分布式平放装炉分别改善65％和74％,齿面公法线变形量改善了52％,显著降低了后续内孔精车和磨齿成本.
淬火冷却介质在航空工业的应用
介绍了航空工业常用淬火冷却介质的种类,机械油和自来水正逐渐被专业淬火冷却介质所替代.同时对航空工业使用的淬火冷却介质相关标准进行解读和分析.
低碳钢接头夹结构与热处理工艺
对接头夹的工作原理及技术要求进行综述,并以汽车用接头夹为例,通过有限元分析及试验分析等方法对接头夹工艺进行改进,达到提升产品质量的目的.
E300-520材质热处理工艺研究
E300-520MS是我国干线铁路大功率交流传动电力机车HXD2系列机车铸件的主要材质,我公司一直沿用的正火热处理工艺对该材质力学性能稳定性影响较大.通过对原有热处理工艺分析和新热处理工艺的研究,揭示了调质工艺参数对E300-520MS性能影响的规律并在生产中提高了铸件热处理后的一次性合格率.
镍基合金复合管道开孔堆焊施工工艺
介绍了镍基合金复合管道在海洋石油平台上的应用,阐述了镍基合金复合管道作为油气主管道使用时,分支开孔处堆焊镍基合金内衬层的必要性和加工技术难点.结合应用实践,详细阐述了在镍基合金复合管道上开孔的方法和镍基合金复合层堆焊工艺,阐明了加工过程中的质量控制要点和检测方法.
自动打磨技术在轨道交通车辆铝合金车体制造中的研究与应用
针对轨道交通铝合金车体焊缝自动打磨,从自动打磨部位、工艺要求、工艺难点出发,对铝合金车体自动打磨方式、设备选型、焊缝自动跟踪和打磨力控系统等进行分析,搭建自动打磨试验平台,对焊缝自动打磨进行验证试验,实现了自动打磨技术在轨道交通铝合金车体制造中的应用.
基于焊接信号的在线监测技术研究现状
在焊接过程中,以焊接电信号(电弧电压、电流信号)、温度信号、熔池视觉信号等为代表的焊接过程信号与焊接缺陷及焊接过程稳定性密切相关.对目前焊接在线监测评估系统研究现状进行了系统的总结,并对前期研究人员所开发的基于不同焊接信号的焊接监测系统进行对比分析,形成相应结论,为后续焊接在线监测技术的发展提出了相应的建议.