铝合金地铁牵引梁HV形坡口焊缝MIG焊工艺分析
通过制作板厚差异较大的HV形焊缝模拟件,制定对应的焊接工艺,模拟现场施焊条件完成对试件焊接,对试件焊缝进行宏观检测,观察焊接接头的成形与熔合情况.试验结果表明:通过预热、层间清理、反面清根、调整焊枪角度与焊接手法等有效措施,有效地保证了焊缝的熔合情况和成形.
通过制作板厚差异较大的HV形焊缝模拟件,制定对应的焊接工艺,模拟现场施焊条件完成对试件焊接,对试件焊缝进行宏观检测,观察焊接接头的成形与熔合情况.试验结果表明:通过预热、层间清理、反面清根、调整焊枪角度与焊接手法等有效措施,有效地保证了焊缝的熔合情况和成形.
针对双相不锈钢化学品船建造中的难点,通过规范双相不锈钢防变形工装的安装,焊接参数的设计优化、不锈钢斜坡板和槽型舱壁的安装工艺优化,提高了双相不锈钢的建造质量和效率,为后续类似工程建造奠定了基础.
热丝TIG焊接效率高、接头质量好、焊缝成形完美、设备操作方便,在电站锅炉制造中得到广泛应用.在不锈钢小口径管热丝TIG焊对接焊缝试样中,发现了层间未熔合缺陷.分析了缺陷特性,由于工件处于下坡焊位置、焊丝靠后、偏移距离较大、送丝速度过快等导致缺陷产生,通过改变工件旋转方向、调整送丝结构、优化焊接参数等预防改进措施,有效地避免了焊缝层间未熔合等缺陷.
中厚板焊接的传统工艺是开45°坡口后,采用C O2气体保护焊打底,埋弧焊填充盖面,背面采用碳弧气刨清根后再焊接,不但生产效率低,而且质量不稳定.因此,通过分析30m m以内钢板双面单道全熔透高效焊接技术,提出了合理的焊接参数,对于研究中厚板全熔透高效焊接新工艺,提高生产效率和产品质量具有重要的实际意义.
卫星、飞船适配器作为重要铝合金结构件,材料的选用和产品质量都在不断地进行更新和升级,尤其对于空间站项目,适配器外形尺寸大,承载要求高,焊缝质量要求严格,这促使工艺水平必须提高.兼顾经济成本和生产效率情况下,提出了切实可行的工艺方法.通过结合5A06铝合金的性质及焊接特点,在分析产生未焊透和气孔的主要原因后,结合多次试验得出的结论,对改后的工艺、工序和焊接参数进行了详细的阐述,提高了经济效益、缩短了生产周期.
为了研究堆焊层厚度变化与化学成分的初步规律,通过采用不同的焊接工艺试验,得到满足要求的工艺参数.通过数据比较分析,提出了堆焊层化学成分与堆焊厚度的计算关系式.
目前,智能制造在各个行业内倍受推崇,国内船舶行业的焊接结构因尺寸大、非标准件等因素限制,所以智能制造还处于起步阶段,与国外有一定的差距.通过以小组立智能焊接机器人为基础,分析并研究了利用国产普通有缝药芯焊丝代替进口无缝药芯焊丝的可行性.对国产有缝药芯焊丝在智能焊接机器人上的适应性进行研究和调试,通过预试验的方法确定工艺参数并进行正式的工艺评定,最终以得到第三方认可的工艺文件指导生产.将国产有缝药芯焊丝成功应用于智能焊接机器人,在大幅度降低生产成本的同时提高了智能制造的本土化水…
核电站冷凝器管道及管板是二回路水和海水的密封边界,某核电机组在运行过程中,出现冷凝器管板腐蚀及磨损情况,威胁二回路边界的完整性及设备可用性,影响核电站的安全运行.针对该管板密封焊缝的缺陷结构及成因进行了分析与评估,并采用补焊的方式进行了修复以恢复密封边界的完整性.针对钛材高温熔态情况下的吸氧、吸氮问题,设计、制作了专门的氩气保护装置,确保焊接在隔绝空气的、稳定的氩气环境下进行,并对焊接修复结果进行了评估.该研究成果对后续类似工作的开展提供了重要参考依据,有较强的实际应用和推广…
针对传统的水平回转式3轴变位机形式的机器人工作站占地面积较大的缺点,开发设计了一种水平回转式机器人焊接工作系统,阐述了其总体、细节结构和工作原理,并取得了很好的实际应用效果.
针对SA213-T91钢小径仪表管,通过手工钨极氩弧焊方法,用ERNiCr-3镍基焊丝焊后不进行热处理,用E R90S-B9焊丝焊后进行火焰热处理,分别进行焊接接头试验.结果表明:用E R90S-B9焊丝焊接的焊接接头比用ERNiCr-3镍基焊丝焊接的焊接接头性能优良.
填充粉末选型是激光熔覆再制造的基础支撑,是工艺窗口开发的先决条件.以高速动车组车轴为研究载体,开展了E A4T系列同质填充粉末和F e310、N i C r M o异质填充粉末工艺性能、力学性能对比研究.F e310和NiCrMo异质填充粉末自熔性、润湿性、抗氧化性和抗裂性良好,硬度、抗拉强度、冲击韧度等力学性能与车轴匹配,满足B S E N 13261标准要求,工程应用可行;根据高速动车组车轴使用工况及性能要求,确定了车轴激光熔覆再制造填充材料的选型原则,即工艺性原则、物理…
在热成形钢上凸焊紧固件一直难度较大,质量不稳定,为满足主机厂技术要求,引入电容储能凸焊机,通过相关产品力学性能和金相检测,发现该凸焊机在焊接热成形钢和低合金钢时,性能卓越,值得在汽车行业进行推广.
影响模具寿命的因素很多,从产品技术角度,阐述提高模具寿命的12种措施,特别是热处理技术极为重要.
通过对0C r16N i6不锈钢表面硬度偏低试样分别进行维氏硬度、金相分析以及全谱直读光谱分析,基本明确表面硬度偏低非元素贫化所致,而是表面增碳引起的.
钟形壳是汽车等速万向节主要组成部分,其花键杆部及内球道形状特殊且复杂.由于感应淬火区域薄壁、楞角结构是淬火裂纹的根源,为此对其感应淬火工艺进行了立项研究.论述了钟形壳淬火感应器及夹具的设计,进行了热处理工艺应用,达到了产品设计要求.
通过高频感应加热,采用不同加热功率,对同一型号钛合金螺栓头部进行近净热镦成形,分别采用国产TC4材料和进口Ti-6Al-4V对近净成形性能的影响进行了工艺研究.通过结合金相试验对近净成形过程中的微观组织变化规律进行了相应研究,为国产TC4和进口Ti-6Al-4V钛合金螺栓的近净成形提供了参考依据,验证结果表明:Ti-6Al-4V的近净成形性能明显优于TC4.
通过对始锻温度、终锻温度的调整,保证终锻温度,在保温箱中余热保温去应力,工件正火后金相组织合格.通过分析,始锻温度设置不合理、锻造工序过长,从而造成终锻温度偏低,是一遍正火组织不合格的主要原因,并提出了生产预防措施.
介绍了Inconel718十二角头螺栓的材料特性和结构特点,分析了热处理、温滚压螺纹的关键制造加工技术,确定了合理的加工路线及工艺参数,并对产品的尺寸和性能进行了评估,结果表明工艺技术设计合理,可实现该产品的批量加工.
内燃机气门锻模是气门成形的关键工艺装备,其整体热处理与表面处理质量对于使用寿命影响较大,比较了几种热处理方式的优缺点,指出了其热处理与锻模的发展方向.采用合金模与良好的润滑等,可明显提高其使用寿命,同时指出了其热处理与表面盐浴氮碳共渗过程中常见缺陷与对策,对于指导气门锻模热处理与提高锻模使用寿命十分有益.
开发了两种深层渗氮用时效硬化渗氮钢20CrNi3Mn2Al和20Cr3MnMoV,在渗氮过程中表层渗氮硬化的同时实现基体时效硬化;可实现深层渗层硬化和基体强化,适用于承受重载耐磨和重载复杂应力的关键零件制造.