典型乘用车变速箱零件热处理及减少变形措施
通过原材料、淬透性、等温正火预处理、热前应力状态、影响热处理变形的注意点、提升零件疲劳强度的强力喷丸效果等方面,对于实现批量典型乘用车变速箱零件如输入齿轮及大主减终输出齿轮等零件的工艺生产进行了概述.
钢轨跟端热处理自动化生产线
目前,钢轨制造商的加热设备存在着传统单一、自动化程度低、设备维护成本高、加热后钢轨的质量偏差较大以及无锻后正火工序能力等一系列的问题,已无法达到TB/T 2344.3—2018所规定的要求.重新研究制定工艺技术要求和开发新的设备以适用于跟端正火有着十分重要的意义.研发制造的正火喷风自动化生产线在热处理后达到了钢轨力学性能设计标准,并投产使用,填补了国内一项空白.
316L不锈钢盘管的泄漏失效分析
采用宏观检查、光谱化学成分分析、力学性能测试、显微组织检验、扫描电镜和能谱分析等方法对发生泄漏失效的316L不锈钢盘管进行测试和失效原因分析.结果表明:材料组织为奥氏体,化学成分、力学性能和工艺性能均满足ASME标准要求,但材料中存在大小不等的颗粒状夹杂物、微裂纹、泄漏孔处有腐蚀产物等,在残余应力和内外壁压力差的共同作用下引起失效.
不同渗碳淬火模式下的18CrNiMo7-6钢晶粒度研究
研究了两种渗碳淬火模式下18CrNiMo7-6钢奥氏体晶粒度的粗化趋势:直接淬火模式下,940℃保温70h后,晶粒粗化至2.5级;再加热淬火模式下,940℃保温150h后,晶粒粗化至4.5级.从细化晶粒角度,渗碳再加热模式优于直接淬火模式.
履带用渗碳渗透件的返修热处理工艺
主要针对履带用渗碳销套在生产过程中,因渗碳工序控制不良或设备故障出现销套渗层渗透的现象,研究渗透后返修的热处理方法,使报废的工件通过此方法实现了再次利用,节约了生产成本,为渗碳热处理返修寻找出一种新的途径.
大型中碳钢回转支承的无软带感应淬火
大型回转支承用于风力涡轮机和其他能源工业设备,在这些应用中,设备的工作环境恶劣.为了承受较大的动载荷,回转支承辊道可以通过感应加热进行表面硬化,采用无软带工艺,实现无软带均匀热处理.与传统的炉内渗碳相比,无软带感应淬火速度更快、能耗更低,并已开发出工艺对中碳钢回转支承进行感应处理达到同样的效果.预加热线圈的存在,带有独立的电源,可以调整加热速率,以便根据钢材特性调整加热工艺.预热功能保证在不降低扫描速度或生产率的情况下使淬硬层深达10m m以上.机械跟踪系统调整线圈位置以补偿…
非调质钢同步器齿毂氮碳共渗质量检测的探讨
介绍了轿车变速箱同步器齿毂的金相检测.生产单位与用户在对氮碳共渗产品脆性检测标准的理解上存在分歧,双方通过多项试验对比后最终达成新的共识.希望专业标准机构对GB/T 11354—2005做进一步的完善与补充,增添F45MnVS材料氮碳共渗的试验数据,为质量判定提供依据.
可控气氛渗碳内氧化问题分析及预防措施
可控气氛渗碳内氧化是造成淬火"非马组织"的主要原因.这种组织会影响材料的表面强度和抗疲劳性能,甚至造成早期失效,是热处理行业内比较棘手的问题之一.针对内氧化的形成进行了系统分析,针对"非马组织"提出了可行的预防措施.
热处理车间的节能管理
热处理车间是我公司事业部的主要耗能单位,有15台电阻加热炉,近年来,热处理车间在能源管理、质量控制、工装改进、设备改造及新技术的应用方面,多项措施并用,有效地提升了能源管理,做到了节能创效.
热处理设备节能环保改造技术现状
热处理是提高金属材料力学性能和保证零部件质量的关键工艺方法,也是机械制造行业不可或缺的工艺过程.但热处理又是高耗能工序,因此在坚持高质量发展的新形势、新要求下,提高热处理设备能源的利用率对减小日益严峻的能源与环境保护压力具有十分重要的意义.企业通过自身技术优势对热处理装备节能降耗改造升级,将传统热处理设备不断注入新技术来满足新产品、新工艺开发的需求.从热处理装备节能环保技术改造的应用现状进行了简要阐述,并对热处理装备未来的发展方向进行了展望.
热处理节能材料——低碳硼钢
硼在钢中有特殊的作用,加入微量的硼就能对钢的组织和性能产生较大影响.应用硼钢,可以在不降低甚至改善力学性能和工艺性能的前提下,改变、简化热处理工艺,从而达到节能的目的.
《金属加工》——我的良师益友
我在1976年接触到《金属加工》(原名《机械工人》),当时就爱不释手,并在1978年底成功投稿,当时也就只是一篇300字的"豆腐干".后在1998年我光荣地成为该刊通讯员,40多年来,我从一名热处理工成长为一名高级工程师,《金属加工》可谓是我的良师益友,在这部技术长卷中,我学到了很多技能,也结识了不少行业学者和专家.在企业的生产和发展中,我先后有多项技术革新问世,获得国家发明专利多项,为企业创造了可观的经济效益,特别是在几任编辑老师的关心和指导下,我在《金属加工》上有80余篇…
湿型砂铸造灰铸铁发动机缸体结疤缺陷的解决
针对湿型砂灰铸铁缸体出现的夹砂结疤缺陷,通过对缺陷形成机理的分析,找出缺陷产生原因,通过对比试验,彻底解决缸体夹砂结疤缺陷.
Q1-230-33011工作台底座铸造工艺编制
主要阐述了Q1-230-33011工作台底座铸造工艺的造型设计方案,主要对油箱和多轴孔的砂芯固定和划分进行了说明.
铁路牵引电力机车从动轮齿圈断裂分析
通过宏观检验、力学性能检验、金相检验、化学分析等手段对产生断裂的牵引电动机从动轮齿圈及齿根部进行检验,结合铁路电力机车从动轮齿圈的图样要求对断裂原因进行了分析.结果表明:齿圈齿根部有明显的加工痕迹,在夹杂物检验中,有大块的夹杂物存在,同时硬度不均匀,硬化层薄,这些因素都影响齿圈的抗疲劳性能,造成齿圈质量缺陷,加大应力集中,最终导致齿圈发生疲劳断裂.
某产品下壳体裂纹原因分析
某产品下壳体在机加工过程中发现肉眼可见的裂纹,结合下壳体加工过程,从人、机、料、法、环等方面,对该缺陷形成原因进行仔细排查,并经金相、硬度检验等理化分析,找出裂纹原因为热处理过程中淬火冷却介质温度过低造成的淬火裂纹,并提出了相应的改善措施.
高性能高强度紧固件用网带炉淬火时加热时间的选取研究
在淬火加热时间的经验计算法基础之上,结合高性能高强度紧固件在网带炉上淬火时的特点,通过测试试验及数据分析,总结出了高强度紧固件淬火加热时间经验计算公式:t=ɑk D F+25,并经过了长期生产验证.
CuNi2SiCrZr铜合金的工艺性能及微观组织分析
进行CuNi2SiCrZr合金不同冷变形量、时效温度的组合试验及微观分析.结果表明:合金在910℃×1h固溶+20％冷变形+500℃×4h时效可以得到最佳的性能组合,冷变形使时效后的组织存在一定量的孪晶和位错,增强相析出更加弥散,并随变形量的增加,时效后的晶粒尺寸不断减小,这些组织特征是合金在0～25％变形范围内的硬度和强度峰值随变形量的增加而增大的原因.
高温再热蒸汽管道P92钢焊接缺陷分析
某1000M W超超临界机组安装过程中,高温再热蒸汽P92钢管道焊缝中出现大量超标缺陷.通过无损检测、化学成分检测、力学性能检测和金相检验,对超标缺陷进行了定性分析.结果表明:缺陷类型为裂纹、气孔和夹渣,缺陷呈断续、错位式分布,断续分布长度超标.
两种焊接衬垫在铝合金T形接头全熔透焊缝中的应用研究
通过对铝合金T形接头全熔透焊缝,在焊缝背部分别使用平焊接衬垫和带凹槽焊接衬垫两种形式的衬垫进行焊接,并对焊接后的试样进行金相分析,探讨了铝合金T形接头全熔透焊缝焊接时,不同衬垫对焊缝质量的影响因素.