焊接机械手在机车构架生产中的工艺研究及应用
机车构架作为机车转向架设备安装的钢结构骨架,其主要承受机车上部重量、传递机车运行中的机车牵引力及各种振动,构架质量直接决定机车运行是否安全、可靠.机械手焊接方法具有获得高且稳定的产品质量、美观的焊缝成形,高效等优点,其正在机车产品焊接中取代传统的手工焊接方法.本文主要介绍焊接机械手在机车构架框架生产中的焊接工艺研究及实际运用情况,为推广到其他机车构架焊接生产提供借鉴.
机车构架作为机车转向架设备安装的钢结构骨架,其主要承受机车上部重量、传递机车运行中的机车牵引力及各种振动,构架质量直接决定机车运行是否安全、可靠.机械手焊接方法具有获得高且稳定的产品质量、美观的焊缝成形,高效等优点,其正在机车产品焊接中取代传统的手工焊接方法.本文主要介绍焊接机械手在机车构架框架生产中的焊接工艺研究及实际运用情况,为推广到其他机车构架焊接生产提供借鉴.
本文对Rapid Weld自动焊工艺进行了介绍,对Rapid Weld自动焊在电力机车底架地板上的应用进行研究和总结,解决了应用过程中出现的焊缝形式、焊接参数、焊接质量、焊接变形等问题,顺利实现了Rapid Weld自动焊焊接工艺在电力机车底架地板上的应用.
依托重磅板机器人焊接工作站项目,从设备的选型、机械设计、电气控制设计和电缆连接设计等方面介绍了整个机器人焊接工作站集成,并且分析了各个设备选型的依据,还介绍了部分设备主要技术参数.最后,通过重磅板产品进行了焊接工作站论证,此工作站的设计满足生产要求.
借鉴国外电力管理先进经验,优化热处理行业用电负荷,提出为了进一步发展并缩小与国外电力管理差距需要重点解决的3个问题,并提供了有效的解决方案.有效测量工厂的用电与产出,找出改善电力使用的最佳平衡点;有效地测量企业用电负荷,对于不均衡的负荷进行在线负荷反馈,做到平稳用电计划,有效降低企业用电成本;提升工厂实际用电负荷,最大限度地使用变压器有效负荷,避免由于瞬间用电负荷高导致变压器容量不够、跳闸断电的风险.
航空修理企业随空军装备发展而不断发展壮大,在数十年的装备修理实践中,不仅形成了自身严谨的管理特色,而且不断向着体系化、精细化发展.近几年,航空修理系统全面引用Nadcap审核标准来推动特种工艺管理这项工作,通过学习、理解AS/AC审核准则以及其他相关资料标准,对Nadcap审核准则有了较为全面、深刻的认识.热处理生产企业如能正确引进、消化、吸收国外先进宇航制造技术、管理理念,将有助于其加快技术改造,储备先进制造技术和科学管理方法,从而缩短与世界先进企业的差距.
针对热处理生产过程中流程进行分析,结合自己工作实践提出相关可行处理方式,以便供热处理行业作为管理评估参考.
工件在进行热处理时,一般都是要经过加热、保温、冷却的过程,其中保温是热处理的第二步工序,也是较为重要的一个部分.此时必须要能够准确地监测工件热处理的关键工艺参数,以便准确控制工艺过程,防止工件不合格,达到热处理的预期要求.
采用天然气替代丙烷进行渗碳热处理,通过分析两种渗碳剂的原理,以及节能减排对比,发现使用天然气进行渗碳热处理,设备改造及工艺调整工作量小,且可显著降低生产成本,具有极大的推广应用价值.
通过对18CrNIMo7-6钢深层渗碳直接淬火和渗碳一次淬火两种不同工艺的研究,结果表明:18CrNiMo7-6钢920~930℃渗碳,强渗碳势1.1%~1.2%,38~45h,扩散碳势0.65%~0.75%,14~20h,随炉降温至830~850℃,碳势0.65%~0.75%,保温0.5h出炉:①直接入60℃G油淬火,冷却0.5h,再160~180℃×6h回火出炉空冷,渗碳层组织C1级,M4级,A残4级,硬化层深度H V1550:3.84m m,表面硬度60~61H R C…
研究6A02铝合金在175℃条件下经不同时间时效后力学性能的差异.结果表明:对于有效尺寸≤100m m的6A02铝合金,时效时间12h与10h处理后硬度、抗拉强度、伸长率没有太大差异,均符合相关企业文件及相关资料要求,不影响使用性能.
主要对风电齿圈调质工艺参数进行了研究,试验过程中主要在淬火冷却介质和保温温度两方面进行了探索,通过金相组织表征了参数合理性,并结合理论分析了试验结果,最终得到如下结论:Houghton油性淬火冷却介质调质后的基体组织性能较好,有益于保障齿圈整体性能;保温温度越高,调质后的组织越均匀,过程更为顺畅;当选取Houghton油性淬火冷却介质、870℃作为42CrMo齿圈调质过程中的相应参数,齿圈在热处理后能获得较好的金相组织.
介绍了3700m m筒节轧机工作辊进行不透烧加热,且进行喷雾淬火的同时,对辊颈部位进行扣罩保护,淬火结束后马上装入回火炉进行回火的热处理工艺.
根据M100、M80的大规格螺柱的标准要求,分析了其热处理难点,探索了其加工过程和热处理工艺,通过试制检测完全符合标准要求,已成功完成此类紧固件的制造.
为达到ZG30CrNiMo齿条的力学性能要求,研究与实施了一种调质+表面淬火的热处理工艺方案.通过退火、正火及调质等一系列的热处理工艺试验,确定合理的热处理工艺参数,保证齿条齿面硬度≥295H B W、屈服强度≥590M P a、抗拉强度≥730MPa、伸长率≥17%、断面收缩率≥35%.
本文对X G835N H钢结构大六角头螺栓热处理工艺进行了研究,以期为实际生产提供指导. 1.试验材料与方法耐候钢螺栓工作环境中常带有某种腐蚀性介质等,是螺栓产生延迟破坏的外在因素之一.为了改善这类钢材的断裂韧性,需进行合金化改进,着眼于改善钢的淬透性,提高组织稳定性,细化晶粒;加入适当的铜元素在钢中形成富铜的阻挡层,该阻挡层与钢基体结合牢固,具有良好的保护作用,使螺栓表面免涂装而满足桥梁用钢结构大六角头螺栓连接副标准的指标要求.
为了满足特殊工况下连接销轴的高耐磨性要求,提高销轴扭转过程的承载能力,选用低合金高强度钢45CrNiMoVA,论述了热处理工艺制定及参数的选择过程,并最终通过力学性能检验证明热处理工艺制定的合理性,进而为45CrNiMoVA作为连接销轴用钢提供重要依据.
根据制动器压盘存在的质量问题,通过对机加工工艺和热处理工艺的研究与优化,满足了制动器压盘锥窝所需的淬火硬度、淬硬层深度以及淬火均匀性指标,且热处理后变形小,达到了产品设计要求.
采用大型环形转底炉加热工件时,具有对物料形状要求不高的特点,但是也有炉膛炉温均匀性不易控制的缺点.在采用大型环形煤气炉加热车轮时,为提升炉膛温度场均匀性,通过对热处理工艺、加热设备特点以及生产模式进行分析,找出影响车轮加热均匀性的主要因素,有针对性地实施加热均匀性改进技术,取得了较好的效果.
阐述了真空炉工件氧化变色机理及产生原因分析,提出了真空炉工件变色故障的排除方法,还选择了三次比较典型的维修实例进行了介绍和总结.
介绍了淬火压床在热处理行业的特点,详细阐述四连杆气动淬火压床的特点和气动控制要求.