PLC自动控制技术在电热退火炉中的应用
通过对电阻炉电控系统解析,加装了一套自动控时电路系统,通过PLC程序编程,能够智能截取工艺保温起点和终点,并按工艺要求计时后自动切断加热电路,然后在炉冷工艺段完毕声光提示出炉空冷,最后自动关闭程序.该系统与原手动电路互不干扰,生产中可以根据需要,自主切换"手动/自动"控制系统.
Elmax钢塑料模具表面缺陷原因分析
对模具样品化学成分、表面缺陷形貌及显微组织进行检测.1#样品表面的块状粘着物属于富含O、N a、C l、K、S成分的污垢.2#样品表面斑点中心存在枝晶生长的结晶体,属于富含O、N a、C l、K成分的污垢.3#样品塌角部位边缘呈块状凸起,并存在脆性开裂特征,塌角边缘分布大量凹坑.块状凸起含氧量高,属于富含氧化物的高温熔融产物.样品显微组织均为隐针状回火马氏体+颗粒状碳化物,碳化物半数以上呈条块状.
滚动轴承零件常见的淬火裂纹分析与预防
从材料冶金缺陷、零件结构缺陷、淬火前工序件缺陷和淬火工艺不良几个方面介绍了轴承零件产生淬火裂纹的原因,详细分析了轴承零件淬火裂纹的形貌共性和特性,并提出相应的预防措施.通过轴承套圈淬火开裂原因的实例分析,可知淬火裂纹形成有可能是多种因素叠加,更需相关工作者仔细排查分析.
17CrNiMo6内齿圈渗碳淬火变形的控制
叙述了17CrNiMo6风电内齿圈渗碳淬火变形产生的原因和控制措施.结果表明,采用适当的热处理工艺方法和合理巧妙的工装设计,减少了淬火变形的超差,从而解决了实际生产中的质量控制难题.
采石场潜孔凿岩机高风压钻具失效分析
对潜孔凿岩机高风压钻具失效件进行理化检测.结果表明,钻具端面开裂是由于齿体含碳量偏高,材料的韧性降低.钻具端面在撞击矿石地基时,端面表层组织严重变形并发生挤压硬化,从而沿两处潜孔之间发生开裂.钻具截齿断裂是因为硬质合金截齿烧结过程中温度偏高,使得粗大界面发生氧化,从而沿界面形成了η相.脆性η相造成基体组织的网状裂纹,材料的强韧性大幅度下降.同时烧结后冷速过快使硬度增高,材料的抗弯强度及冲击韧度进一步降低.在矿石地基的高速撞击和挤压下,最终导致硬质合金截齿断裂.
20CrMnTi渗碳齿轮磨削裂纹的分析与解决
磨削裂纹是齿轮加工中常见的缺陷之一,通过对故障齿轮进行性能、金相分析,寻找产生裂纹的各种原因,通过对不同原因组合以及故障再现试验分析得出裂纹产生的主要原因,并提出相应解决措施.
"非马"和IGO控制案例
成功攻克了齿轮非马氏体(简称"非马")长度和连片的问题,针对气氛炉控制IGO、"非马"连片,提出了改善办法.
氮-甲醇保护气氛工艺在网带炉生产线上的应用探索
氮-甲醇保护气氛是热处理的一种常用保护气氛工艺,探讨了该工艺在网带炉生产线上作为紧固件淬火用保护气氛的应用试验及效果.
天然气替代丙烷在轴承零件渗碳热处理方面的应用研究
采用天然气替代丙烷进行渗碳热处理,通过分析两种渗碳剂的原理,以及节能减排对比,发现使用天然气进行渗碳热处理,设备改造及工艺调整工作量小,且可显著降低生产成本,具有极大的推广应用价值.
真空高压气淬工艺探索
介绍了淬火冷却介质的发展过程、种类及各自的特性.通过对真空高压气淬实际工艺试验的研究与探索,发掘出降低淬火气体压力、提高淬火风机转速的工艺优化思路,并论述了该工艺思路给实际生产带来的可观经济效益.
淬火冷却介质的选用
阐述了淬火冷却介质应具备的性能、影响冷却效果的因素;介绍了选择淬火冷却介质的基本原则及应用.
强力喷丸在商用车齿轮及乘用车齿轮中的应用效果及实例
论述了强喷工艺涉及到的饱和状态、弧高值、表面覆盖、丸料的要求,强喷过程的实现对于齿轮精度和粗糙度的改变效果,对齿轮齿根部位金相组织的改变和硬度的改变效果,以及对齿轮齿根残余压应力的改变效果.列举了强喷工艺在某商用车齿轮和某乘用车齿轮上的实际应用情况和指标达成情况,强调了应当注意防止的过喷问题和强喷可取得的特有强化效果.
弹丸对汽车齿轮抛丸强化效果的影响
抛丸强化是利用高速运动的弹丸流不断冲击工件表面产生塑性变形层,从而得到压应力层,以提高工件的可靠性和耐久性.弹丸是影响抛丸强化效果的重要因素之一,本文重点研究了弹丸直径对零件抛丸后残余应力分布和齿面粗糙度的影响.
盐浴氮碳共渗内燃机气门清洁度与外观质量提高的措施与方法
内燃机气门盐浴氮碳共渗后表面粘附一些反应产物,表面清理方式为光饰或抛丸,光饰则存在清理不干净,锈蚀比较严重,同时存在表面缺陷,造成清洁度超标与外观质量差.抛丸则是解决此类缺陷的方法,但存在锥面跳动超差等问题,通过选择专用设备与合理工艺试验找到了有效的措施,满足了主机厂对气门清洁度与表面质量的要求,彻底解决了困扰气门制造厂的瓶颈,具有重要的推广价值.
薄壁盖铸造工艺改进
通过对薄壁概铸件进行工艺改进,直接达到图样要求,取得了较好的经济效益.
铝合金轮毂低压铸造模具温度的实时监测
为提高铝合金轮毂低压铸造模具温度实时监测的精度,减少备模时间,降低模温监测成本,研究在传统的模温监测系统上进行优化,选取合适的测温热电偶,研究热电偶高效的安装方案.实践表明,K型铠装热电偶的插拔式安装方案不仅能获得高精度的测量温度,且备模周期大幅缩短,生产成本有效降低.
自动变速器后盖壳体低压铸造工艺开发
集成多路高压油道的后盖壳体是中型液力自动变速器中的关键零件,通过对铸件结构中容易产生铸造缺陷的部位进行分析整理,按低压铸造的工艺特点进行工艺设计,采用铸造过程CAE模拟分析进行辅助验证和工艺调整,试制出的铸件均满足技术要求.
轨道交通装备制造行业铸造管理探析
从技术和质量两个层面简要分析了轨道交通行业铸造管理的现状和存在的问题,提出了解决措施和发展建议.
壳式变压器油箱箱壁折弯变形的原因分析及整形方法
采用火焰切割的壳式变压器油箱箱壁,在折弯后出现严重变形,造成折弯箱壁无法直接使用.本文主要针对壳式变压器油箱箱壁折弯后出现的变形原因进行分析,并根据变形情况确定相应的处理措施.
基于30CrMnSiA发动机燃烧室壳体的局部感应加热退火研究
以30CrMnSiA材料的焊接试件环为对象,分别采用整体加热、局部感应加热的方法对其进行退火处理.试验结果显示,试件环采用局部感应加热退火得到的力学性能、残余应力和显微组织与整体加热退火状态相当,无明显差别,为局部感应加热退火在发动机壳体的生产中代替传统的整体退火提供了依据.