以30CrMnSiA材料的焊接试件环为对象,分别采用整体加热、局部感应加热的方法对其进行退火处理.试验结果显示,试件环采用局部感应加热退火得到的力学性能、残余应力和显微组织与整体加热退火状态相当,无明显差别,为局部感应加热退火在发动机壳体的生产中代替传统的整体退火提供了依据.
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