轨道车辆构件油漆起鼓脱落问题分析及检测方案研究
针对某型车辆运行过程中的油漆起鼓、脱落问题进行了研究。研究发现贯通性缺陷为主要诱因,分别通过压力气泡检测、无压液体渗漏检测、磁粉检测、相控阵超声波检测和涡流检测对贯通性缺陷进行了工艺试验研究。结果表明:压力气泡检测为最优检测方案。
针对某型车辆运行过程中的油漆起鼓、脱落问题进行了研究。研究发现贯通性缺陷为主要诱因,分别通过压力气泡检测、无压液体渗漏检测、磁粉检测、相控阵超声波检测和涡流检测对贯通性缺陷进行了工艺试验研究。结果表明:压力气泡检测为最优检测方案。
及近α钛合金具有比强度高、耐蚀性优异等特点,因此被广泛应用于船舶、航空航天及原子能等诸多领域。在钛合金的焊接过程中,焊接温度场对焊接接头的微观组织具有显著影响,进而影响到构件的力学性能。采用钨极惰性气体保护焊(GTAW)制备了Ti-2Al-2.5Zr和Ti-4Al-2V钛合金的对接焊缝,对其焊接过程进行了温度场仿真,并进行了焊缝截面的微观组织表征及晶粒取向分析。结果表明:采用分区焊接工艺调节可获得分布较均匀的温度场,在β相变温度时,各特征位置冷却速率大小受热传递影响呈现一定顺…
城市处置危险废物是国家解决危险废物问题的重点项目,开展闸板断裂失效分析研究,不仅为危险废物处置行业进行产品设计提供了基础数据,而且打破了国外设备在国内的垄断。研发出替代进口的核心零部件可以降低危废处置企业的维护成本。首先分析固体泵闸板断裂失效产生的裂纹,对断口进行宏观形貌观察、材料化学成分测定、力学性能检测、硬度测量、金相分析、SEM形貌分析,在闸板的横向、纵向剖面和裂纹源处凹坑均呈现显微疏松特征,然后根据断口基本形态判定是由于残余内应力造成断裂失效,再基于有限元仿真研究论证…
在磨床生产中最为常见的盘盖类、平板类、方块及短圆柱类液压件外形结构简单,但其截面厚度大、技术要求高,铸造废品率偏高(30%~40%)。在盘盖类液压件生产中应用离心式集渣包,解决了除渣、补缩问题;在平板类液压件生产中采用“平做立浇”工艺满足了铸件两大平面的高质量要求;在方块及短圆柱类液压件生产中采用一坯多件连铸、“平做立浇”工艺,并通过适当的成分选择与控制,保证了厚大截面液压件铸造的成品率及工艺出品率。引入模数的概念,通过计算、比较各几何体的模数,为准确控制铸件的冷却速度提供了…
冲天炉具有高效、节能、连续熔化、铁液质量好及供应量大等诸多优势。对35t/h冲天炉进行了改进提升,提高炉缸深度使焦炭消耗量降低14kg/t,铁液温度降低约30℃,炉衬侵蚀速率降低;采用分层修筑分渣器的方式来延长炉衬寿命,降低材料消耗;设计应用小分渣器调整铁液成分;监控炉衬温度,有针对性地维护炉衬,从而使其满足当前产品高质量、低成本的要求,取得了比较显著的效果。
通过对一种硅钼球墨铸铁排气歧管铸造工艺的诊断分析及改进,将铸件缩松废品从40%降低到2%,铸件的工艺出品率同时提高5%。描述了解决铸件缩松的过程,以案例事实证实了冒口尺寸、冒口位置、冒口颈参数及化学成分对铸件缩松缺陷有着十分重要的影响,正确设计铸件冒口参数是提高硅钼球墨铸铁排气歧管铸件致密性的重要一环,同时也是影响铸件工艺出品率的重要因素。
针对试验装载机环类垫片零件在工作过程中端面承受摩擦力较大、平面单侧淬火变形不易控制的难题,通过感应器设计和工艺调试,使零件变形得到有效控制。
介绍了一种制动盘高频感应淬火处理方法,针对制动盘的使用要求确定淬火方式,再根据表面淬火的特点设计感应器,并设计工装实现工件的装夹,成功完成了对制动盘的感应淬火。
18Cr2Ni4WA为航空常用合金渗碳钢,渗碳质量的稳定性直接影响到产品的可靠性与使用寿命。通过工艺试验确定出18Cr2Ni4WA钢不同渗碳层深度时的渗碳温度、渗碳时间、碳势等工艺参数。结果表明:随渗碳时间的增加,渗碳层深度呈抛物线规律增加,渗碳试样进行等温淬火后,采用金相测定法可更快速地测定渗碳层深度。
为了解决油泵齿圈氮碳共渗硬度不足、心部组织不均匀等问题,通过对制造流程中热加工关键工艺的改进和质量控制,提高原材料淬透性、晶粒度指标,以及锻后正火、去应力和调质预备热处理工艺的改进,优化了基体心部组织、硬度及散差;氮碳共渗由水冷改进为气冷,使表面硬度提高、渗层深度增大、变形减小,产品热处理质量水平得到提高,一致性得到了保证。
材料牌号为65Mn钢的发电机用波形弹簧在工作中发生断裂。采用宏观观察、电镜能谱检测、化学成分分析、硬度检测和金相组织分析等理化手段对波形弹簧的断裂原因进行分析。结果表明:该波形弹簧为氢致延迟脆性断裂。电镜能谱检测其断口为脆性断口,可见鸡爪纹,基体化学成分符合材料65Mn钢要求,但硬度为工艺要求的上限值,导致材料脆性偏大;镀镉工艺除氢不及时、不彻底,导致氢扩散到基体,材料发生氢脆断裂。因此,建议调整波形弹簧热处理工艺,使硬度值为技术要求的中下限值,并控制表面镀镉后的除氢间隔时间…
刀毂重复使用需保证其装配尺寸在有效范围,因此研究不同表面处理工艺对尺寸变化的影响具有现实意义。对比研究了激光淬火、中频感应淬火、整体渗氮3种表面处理工艺对42CrMo钢成品盾构环形刀毂尺寸的影响。结果表明:成品环形刀毂(每组20件)经激光淬火后外径尺寸变化为-0.012~-0.008mm,内径尺寸变化为-0.013~-0.007mm;中频感应淬火后外径尺寸变化量为-0.180~0.130mm,内径尺寸变化为-0.120~0.120mm;整体渗氮后外径尺寸变化为-0.015~0…
某型号随动活塞材料为GCr15钢,零件最厚处约20mm,经真空油淬后,在硬度检测时出现软点等缺陷。为此对原始组织、加热时表面状态、淬火冷却介质冷却能力及操作过程等可能导致淬火后出现软点问题进行逐一分析,最终确认淬火后出现软点的主要原因是工艺方法欠佳而导致的,如:装炉方式不当、真空淬火时油表面压力较小等。改进工艺后,盲孔朝上装炉、淬火油表面压力调整至1kPa以上,则活塞件重新淬火后表面硬度的均匀性分布较好。
研究了固溶冷却方式(水冷、油冷、空冷)对一种高γ'相含量约为55%(质量分数)镍基变形高温合金热处理组织和力学性能的影响。亚固溶(低于γ'相全溶温度)静态再结晶晶粒均匀细小(10~30μm)。固溶冷却方式对静态再结晶晶界和γ'相数量分布及尺寸产生重要的影响,随着固溶冷却速度降低(水冷>油冷>空冷),一次γ'相和二次γ'相尺寸增加,三次γ'相数量分布减少。室温(23℃)和850℃拉伸强度与二次γ'相分布紧密相关,二次γ'相尺寸越小,抗拉强度越高。再结晶晶界状态和晶粒尺寸在很大程…
主要讨论了通过异种钢焊接技术完成的一种锁具部件,锁具的母材为水韧处理后的高锰铸钢和调质处理后的承压铸钢,其中高锰铸钢的组织为奥氏体,承压铸钢的组织为索氏体。两种母材的化学成分、线膨胀系数和热导率等金属特性相差甚远,焊接难度较大。通过讨论锁具部件两种母材的焊接工艺技术,分析了高锰铸钢和承压铸钢的异种材料焊接方法的选用、焊接工艺的优化、焊接质量的检测等。概括总结了高锰铸钢和承压铸钢的异种材料焊接可借鉴的一般工艺技术。
叶轮是离心压缩机的核心部件,离心压缩机叶轮的高速运转对叶轮的焊接质量提出了较高要求,其制造质量和可靠性对机组的安全运行至关重要。窄流道叶轮焊接技术相比其他焊接技术工艺,需要更高的专业焊接技术水平,而引弧效果的好坏将直接影响后续焊接过程能否顺利进行。常规引弧操作方法有直击法和划擦法,但均会因叶轮流道狭窄而带来引弧困难的问题,容易污染焊缝导致缺陷产生,直接影响焊接质量。针对离心压缩机窄流道叶轮焊接引弧问题,介绍了叶轮焊接一种新的引弧方法。通过在工件外试引弧,焊条末端熔化呈熔滴的瞬…
通过深入分析对比现有砼泵易损件耐磨板的生产工艺及钎焊方式,剖析了火焰钎焊、感应钎焊、真空钎焊在实际生产中面临的问题,结合连续气氛保护网带炉和窑炉的特点,成功开发一种适合砼泵耐磨板大间隙、大面积、重工件连续气氛保护钎焊的工艺,并自主研发设计了成套连续气氛保护钎焊设备。应用钎料BCu对砼泵耐磨板进行连续气氛保护钎焊,通过外观检测、超声波无损检测、焊接接头组织分析、元素扩散及界面行为分析,优化工艺参数。结果表明:采用自主开发的连续气氛保护钎焊设备可以快速高效地生产高质量的砼泵耐磨板…
为了探究水下局部干法焊条电弧焊在40m以下水深环境下坡口内焊接的可行性,并探索合理的焊接参数,采用自主研发的焊条自动焊机构在压力舱中进行模拟20m和40m水深条件下的局部干法自动焊接试验。试验结果表明:在0.2MPa的模拟环境压力下的电弧稳定性优于常压,而在0.4MPa压力下电弧长度变化较为频繁,电弧稳定性有所降低。通过分析工艺试验结果,获得了在两种压力下焊缝成形良好的焊接参数。经力学性能测试验证,采用该焊接参数进行坡口内多层多道焊可以获得性能优良的焊接接头。
为了研究适合于船厂薄板全熔透对接接头气体保护焊的焊接工艺,针对5mm厚AH36船用钢板的全熔透对接焊缝,进行了φ1.0mm药芯焊丝、φ1.0mm金属粉芯焊丝和φ0.8mm实心焊丝半自动气体保护焊工艺研究,并针对不同的焊接工艺得到的焊缝外观、焊接变形量、力学性能进行对比分析,最终获得薄板气体保护焊接最佳的工艺参数,为船厂薄板气体保护焊接提供生产经验。
焊接熔池跟踪技术是焊接自动化领域中的关键核心技术之一,其目的是通过对焊接过程中熔池状态的实时监控,自动调整焊接参数,保证焊接质量。通过搭建管道焊接条件,采用机器人自动焊接的方法,搭配CCD滤光相机采集熔池图像序列,随后通过Halcon软件针对熔池图像序列进行分析,采用帧间差分法、光流法对图像进行跟踪处理。利用VS软件与Halcon混编进行界面设计实现程序窗口的输出。试验结果表明:两种算法对于熔池图像序列的视觉跟踪有较好的显示效果,熔池视觉跟踪研究对于实现自动焊具有实际意义。