汽车风挡胶粘结原理及失效模式分析探究
单组份聚氨酯胶在整车组装车间有广泛的应用。结合实际的经验，从汽车风挡胶的粘结原理，失效模式以及施工工艺进行了探究阐述，具有较高的生产应用和实际指导意义。
电动机壳体定子孔位置度及倒角深度测量装置
新能源汽车电动机壳体定子孔的位置度和倒角深度直接影响电动机装配质量。针对传统三坐标测量机成本高、效率低，以及机械检具功能单一的问题，开发了一种新型机械式测量装置。该装置采用旋转气缸驱动的三向圆柱凸轮夹紧机构实现快速定位，通过球面连杆与弹簧平衡系统组成的浮动测量机构完成位置度和倒角深度的同步检测。测试结果表明，该装置位置度测量精度达±0.02mm，倒角深度误差控制在±0.05mm内，单次测量时间仅30s，效率提升90%，成本仅为三坐标测量机的20%。该技术为电动机壳体精密检测提…
基于TRIZ理论的发动机热试对接改进设计
针对发动机出厂前热试时，发动机与台架对接导致花键轴频繁损坏摩擦片的问题，运用发明问题解决理论（TRIZ理论），分析和改进对接系统的设计中存在的问题和技术矛盾，基于TRIZ理论，提出连接系统关键性改进方案，在满足发动机与台架快速对接和不增加成本的前提下，解决花键轴频繁损坏摩擦片的问题。
关于汽车主减速器选垫工艺的研究
对于汽车主减速器，需要保证主动齿与从动齿之间的啮合间隙，因此在装配中需要对主动齿垫片和差速器两端垫片进行选配。简述了一种汽车主减速器的装配工艺分析及优化，在保证啮合间隙的同时，减少了返工次数和提高了产品一次下线合格率。
中间轴双基准内插齿位置度自检方法研究
以一款矿用变速器中间轴轴端内插齿加工过程中双基准位置度检测为研究对象（难题），提出一种适用于量产的高效自检方法。传统三坐标检测位置度受限于环境条件、检测效率、生产成本等原因，难以满足批量生产需求。本研究基于双基准原理，主要涉及基准的逆向应用将位置度检测转化为对称度检测，设计专用检具实现快速测量。通过反基准测量思路与V形对齿头结构，结合标准件对比法，实现加工现场位置度误差的量化判定。实际应用表明，该方法显著提升了检测效率，降低了批量废品率，对齿轮轴生产具有重要指导意义。
大功率液力变速器控制系统外部线束设计与控制器应用
针对大功率液力变速器控制系统的需求，提出一种高可靠性的外部线束设计方法及基于数字信号处理器（DSP）的控制器架构。通过优化线束的电气特性、机械防护与布局策略，并结合分层式控制算法，实现了系统在复杂工况下的稳定运行。试验表明，该设计可满足高温、振动等极端环境下的性能要求，并具备良好的抗干扰能力。
汽车冲压件自动化冲压工艺设计
研究了汽车冲压件连续加工过程中的废料清理、送料精度与自动下料问题，分析了传统工艺中存在的效率低、精度差和自动化不足等关键难点，通过对工艺流程进行改进和创新，采用链条驱动定位送料系统、偏心轮送料机构和滑动下料槽等结构，最终使得送料→冲压→清废→下料闭环控制，研究结果表明该工艺能有效提高冲压精度和生产效率，提高自动化率和安全性。
汽车涂装车间主要输送设备设计
旨在探讨涂装车间主要的输送设备设计要点，为涂装车间整体规划的合理性、输送设备的可靠性提供建议。
电磁铁在某车型侧围外板上的应用
在4～6m段的厢式物流车领域，汽车白车身一般为下车体总成、左/右侧围总成、顶盖总成等几部分组成。从客户感知方面来看，侧围的外观质量占比较大。而侧围总成常规由内板总成及外板拼焊而成。基于市场情况、开发成本及制造成本等方面考虑，侧围外板一般采用整体冲压式及分段拼接式。从某物流车分段式侧围外板在焊接过程中出现的间隙、段差无法调合的问题进行分析，分阶段提出解决方案。介绍了不同定位方式下侧围外板在夹具上的表现，通过优化夹具结构增加新型电磁铁解决侧围外板段差问题，减少了返工返修成，提升了…
关于冲压工艺设计审查的探讨
通过对冲压工艺设计审查的探讨，结合生产需求，介绍了冲压仿真分析及DL图样在审查时需要关注的主要内容，以及重点参数，其中包括仿真分析的结果及DL图的检查，包含冲压方向、定位方式、材料利用率及废料刀布置等内容，并通过实例简述冲压工艺审查过程中可能出现的问题点及整改措施，有效提高工作人员在进行冲压工艺审查的准确性及作业效率。
基于Process simulate的机器人工位仿真节拍优化方法
焊装工艺是汽车四大工艺中的重要环节之一，同时也是自动化率最高、工艺最为复杂的一个环节。以单个机器人工位为例，基于Process simulate工艺仿真平台构建焊装生产线数字化模型，系统分析工位设备及机器人时序特征，验证各工位节拍，并且通过调整焊接时序、改善机器人路径及优化机器人干涉区实现工位的节拍优化。以上方案以及措施的实施，可有效降低现场设计变更频次，显著提升前期工艺规划质量与产线整体运行效率，优化机器人工位节拍，从而实现生产成本的有效管控。同时为同类型焊装机器人自动化生…
定扭工具在重型货车车架装配中的应用
由于重型货车中采用螺栓联接占比越来越大，车间使用风动扳手紧固螺栓无法保证拧紧力矩，必须用指示式扭力扳手检测后，才知道是否达标，如不达标还需返修后重新检测，严重影响生产节拍且生产噪声大。需要选取一种工具，既能保证螺栓拧紧力矩还需满足降噪的要求。通过市面上各种型号紧固工具对比，首先确定适合要求的工具以及根据生产现场设计工具吊装模式，再对各型号螺栓进行紧固实验对比，选择满足要求的螺栓。最后确认此种工艺模式满足生产需要，当螺栓拧紧力矩达到设定值时，设备就会提示反馈停止转动，螺栓拧紧力…
46MnVS5非调质钢涨断连杆掉渣原因分析及改进
用户在使用46MnVS5胀断连杆进行胀断加工后发现胀断处表面出现掉渣现象。采用宏观检验、化学成分分析及金相检验等方法对掉渣产生的原因进行了分析。结果表明：46MnVS5连杆胀断区域表面因晶粒大小不一致导致组织不均匀，连杆表面不同区域的断裂脆性不一致，导致在胀断过程中裂纹扩展速度和方向不稳定。在胀断加工时裂纹从内表面切割线处向外表面扩展，到外表面时因断裂脆性不一致导致裂纹扩展速度也不一致，进而产生向其他方向延伸的二次开裂裂纹，这种与主裂纹不在一个平面的二次开裂裂纹扩展到与主裂纹…
发动机皮带轮系异响分析及改进措施
主要针对皮带轮系中的弹性多楔带进行研究，弹性多楔带是一种不需要涨紧机构免维护的多楔带，使得整个轮系结构相对简单。根据售后市场发动机异响的反馈情况，深入研究多楔带噪声产生的机理及对应的改进措施，解决发动机皮带轮系异响问题。
浅谈机器人滚边工艺及关键参数
详细介绍了机器人滚边工艺及设备和关键参数，并从实际调试经验出发针对各关键参数，根据零件材质厚度、滚边流程、滚边类型等情况的区别提出了参数建议。对于提升机器人滚边工艺的质量水平有重要的指导作用，为该领域的进一步发展提供了理论支持和实践指导。
热成形车门B柱加强板总成激光焊接工艺解析
通过阐述热成形B柱加强板总成通过激光焊接工艺满足车身设计和碰撞要求，对汽车制造行业两侧推开式车身设计的焊接工艺生产提供了有效支持。
某发动机舱盖锁钩加强板总成工装夹具的应用
在新车型工装夹具设计开发阶段，结合前期项目经验教训，针对发动机舱盖锁钩加强板总成，提出一种新的工装夹具设计方案。通过对发动机舱盖锁钩加强板总成夹具，增加压紧支撑结构，利用夹具过压原理，可以有效解决发动机舱盖锁钩加强板总成，CO₂焊接后零件法兰面严重变形的难题，满足和发动机舱盖内板本体焊接匹配质量要求，大大缩短实物阶段焊接调试的周期，对后续类似产品工装夹具的开发，具有一定的借鉴参考意义。
汽车检测线电气联网常见故障分析与检修方法
随着汽车行业的发展，电气联网技术在汽车检测线中的应用越来越广泛。但电气联网系统容易受到各种故障的影响，对汽车检测线的正常运行产生不良影响。先对汽车检测线电气联网系统进行简要介绍，接着以某汽车检测站为例，对其电气联网常见故障展开分析，并提出相应的检修方法，推动汽车检测线的稳定运行。
铰链弹簧磷化后断裂失效分析及改进
去应力回火及磷化是弹簧加工过程的常见工艺。某整车行李舱铰链弹簧发生早期断裂失效，通过对弹簧材料的理化、力学性能测试及断口宏观、微观形貌观察分析，确认弹簧断裂形式为氢致延迟脆性断裂。结合弹簧钢特性及弹簧生产工艺过程分析，确定导致弹簧延迟断裂的主要原因：一方面卷簧后去应力回火不充分致使弹簧表面残余应力大；另一方面弹簧磷化电泳过程存在渗氢而后续未做去氢处理。通过优化卷簧后去应力回火工艺参数，同时增加磷化后去氢回火过程，有效控制链弹簧延迟开裂问题。
新能源汽车动力电池系统的电磁兼容性（EMC）性能分析
动力电池系统在测试过程中需要用到附属装置来模拟实车场景，以纯阻性负载、电子负载、激励装置三种不同附属装置为负载，考察了高低压线束相对距离、接收天线距地高度、接收天线与参考中心点距离以及接地方式等四种因素对辐射发射的影响。结果表明，三种不同附属装置作为负载时，均为高低压线束相对距离对辐射发射影响最大。