数控转塔冲床的新型机械主传动系统
1.概述数控转塔冲床是一种柔性的薄板冲孔加工设备.机床根据加工程序,在控制系统的协调控制下工作;板料由夹钳夹持,经伺服电动机驱动,滚珠丝杠的传动使板料在工作台的X、Y向定位,模具轴选择模具并定位,打击滑块冲击模具冲压板料.
1.概述数控转塔冲床是一种柔性的薄板冲孔加工设备.机床根据加工程序,在控制系统的协调控制下工作;板料由夹钳夹持,经伺服电动机驱动,滚珠丝杠的传动使板料在工作台的X、Y向定位,模具轴选择模具并定位,打击滑块冲击模具冲压板料.
阐述了气囊式气垫的结构设计、参数选取和公式计算,并对其工作性能和优缺点进行了详细的分析.
无模多点成形机是把型性成形与计算机技术结合为一体的先进制造设备,适用于各种三维曲面板类件的成形.本文介绍了无模多点成形机的基本原理及发展过程;重点阐述了该设备在鸟巢建筑工程、流线型车头及医学工程等不同领域的应用实例;叙述了多点成形机的技术特点及优势.
介绍了国内冲压设备的现状和技术水平,并根据国内外的科技发展趋势和锻压机床的市场动态,展望了我国冲压机床的发展方向.
在锻压机械的八大类中,机械压力机、剪切机、折弯机等金属板材加工机床按年生产量(台数)计约占90%以上,按价值量计约占80%以上.
简述了中国现代制造业的特点及数控机床的基本组成.对常用的现代板材数控成形设备--多点成形机,伺服压力机、卷板机,以及滑块上带气垫压力机、高速压力机等设备的应用现状进行了分析论述,最后简述了部分现代板材数控设备的发展趋势.
金属成形加工作为金属成形的主要方式和手段,在国民经济中占有重要的地位,它是装备制造领域,特别是汽车、军工、航空、航天、造船、电子、家电及仪器仪表等工业中不可或缺的工艺.
随着汽车工业的发展和对汽车使用性能要求的不断提高,汽车转向传动装置及传动轴的需求量也不断增加.我厂是生产汽车转向传动装置、传动轴的专业厂家,每月生产如图所示的各种叉类零件大、小几万件.我们通过几种工艺分析、试验和比较,选择了拉耳孔工艺.
我公司与客户商定的导轮锻件如图1所示,材料为20CrMo,形状特殊.若要将三个缺口用模具锻出,要求设备吨位大,且必须切边.经过分析,我们采用了空气锤镦挤制坯,成形剁刀剁刻出三个缺口的工艺,取得了满意的效果.
在冲压工艺中,卷圆类冲件毛坯展开尺寸的精确计算及在模具中的一次弯曲成形,具有一定的难度.根据我们多年的实践经验,总结如下.
生产中,许多大型储罐的顶盖设计为锥形,其底角一般在8°~20°左右,也就是说其锥高很小,展开料包角很大、缺口部分很小.此类结构锥形盖的成形方法一般有三种:一是在卷板机上卷制成形,此方法适用于刚性较大的厚板,且顶盖形状必须是锥台(小端直径应大于卷板机辊子直径),因而此方法的应用范围受到一定的限制;二是在折弯机上折弯成形,此方法多适用于刚性较大的厚板,顶盖形状是锥台或锥体皆可.
研制了等温挤压试验模具,成功试制出镁合金GUOTU螺塞,并利用DEFORM-3D软件对等温挤压成形过程中镁合金的流动进行了数值模拟,对模拟结果进行了分析.
我国从20世纪50年代中叶开始用树脂砂壳型芯,60年代开始采用热芯盒工艺,70年代出现树脂自硬砂并开始研究冷芯盒和材料,在汽车和拖拉机行业已普遍应用热芯盒和壳芯大批量生产芯子.其他行业大批量生产的铸造车间,也较普遍使用热芯盒和壳芯制芯工艺制芯.近年来,树脂自硬砂在机床、重型机器、矿山机械、通用机械和造船等行业单件小批生产的铸造车间也得到越来越广泛的应用.
型内铸件包紧型芯力很大,解包是瞬时的,解包后滑快是空载运行,应分别施力才合理,设计用解包齿组合抽芯机构来实现.
球墨铸铁(QT450-12A)在大批量生产过程中,由于铁液的碳当量较高,金相组织中石墨开花成为导致其力学性能差异的主要因素.本文对石墨开花进行了原因分析,并提出了一定的防止措施.
针对气缸套进行拉伸试验获得的抗拉强度值容易产生误差的原因进行了分析,论述了减少和预防误差的措施.
三、发动机缸盖消失模铸造工艺的生产实践 1.技术要求缸盖材质为HT250,化学成分为wCu=0.6%~1.0%,wCr=0.3%~0.5%,抗拉强度≥250MPa;铸件需经消除内应力处理,硬度为187~255 HBS,硬度差不大于40HBS(在气门座孔附近检查);未注明铸造圆角半径为3~5 mm,起模斜度为1°~2°,未注壁厚为5+1-0.5mm;加工后进行水压试验,在0.4MPa压力下2min不得有渗漏现象.
1.刺梁变形的矫正刺梁是以双拼槽钢为主体的构件(见图10).由于一侧密集焊接δ=10mm钢板,所以必然会产生严重变形.矫正先采用线带在拱面加热,矫正后如不完全平直,再用圆点加热的方法做补充矫正.
针对油浆蒸汽发生器在使用中频繁发生泄漏问题,从油浆蒸汽发生器设计制造和实际工况等方面进行了综合分析,分析了泄漏原因.通过采用自动化程度高的机械制造设备和严格的焊接工艺,降低了油浆蒸汽发生器的泄漏问题,改进后取得了较好的效果.
针对装载机主刀板在使用过程中出现的耐磨性差和断裂问题,采用在Q345(16Mn)钢板基体上堆焊耐磨层的主刀板来代替原铸钢主刀板,利用基体力学性能高和表面堆焊层耐磨性好的特点,解决了原铸钢主刀板耐磨性差和断裂问题,提高了主刀板的使用寿命.