MAG焊修复齿轮轴齿面的焊接工艺
MAG焊是采用活性气体作为保护气体的一种熔化极气体保护焊方式,具有明弧、电弧热量集中和生产效率高等特点,广泛地用于合金钢的焊接.40CrMnMo钢大模数齿轮轴是某轧钢厂三辊劳特式粗轧机传动系统中的关键构件,是直接承担轧机大扭矩的传动齿轮,模数为36,齿数为19,重量约为12t(见下图),齿形为螺旋人字齿.经过两年多的服役,齿形工作表面严重磨损(深度达2~3mm)和变形,已不能正常工作,急需更换新的齿轮轴方能保证正常生产.
MAG焊是采用活性气体作为保护气体的一种熔化极气体保护焊方式,具有明弧、电弧热量集中和生产效率高等特点,广泛地用于合金钢的焊接.40CrMnMo钢大模数齿轮轴是某轧钢厂三辊劳特式粗轧机传动系统中的关键构件,是直接承担轧机大扭矩的传动齿轮,模数为36,齿数为19,重量约为12t(见下图),齿形为螺旋人字齿.经过两年多的服役,齿形工作表面严重磨损(深度达2~3mm)和变形,已不能正常工作,急需更换新的齿轮轴方能保证正常生产.
根据水下湿法焊接与水下电.氧切割的实际作业情况,分析了目前所用电焊机的不足,提出了水下焊割用电焊机的选择要求.
一、概述近年来随着我国不锈钢焊材的迅猛发展,对不锈钢焊材的质量也提出了越来越高的要求.不锈钢焊条作为焊材的一种在各个领域中得到了广泛的应用,但由于自身的局限性,钢芯的线膨胀系数一般是碳钢芯膨胀系数的3~5倍,在焊接过程中容易造成前后段焊条熔化速度的不均匀,导致尾部出现裂纹、烘干过程中药皮容易开裂以及焊接过程中气孔敏感等一系列问题.
QH698型抛丸清理机是对钢结构表面进行抛丸除锈的设备,具有提高型钢抗疲劳性能、清理效率高及环境污染少等优点,深受钢结构厂家的青睐.但在使用过程中,螺旋叶片磨损较快,更换成本较高,约每半年就要更换一次,每次3条,更换下的螺旋轴闲置无用,给企业造成了较大的浪费.
氧枪是炼铁厂对加热炉进行吹氧助燃以增加炉内温度的一种设备,其构造为细长形管状结构件,外形尺寸总长为6000mm,直径为127mm,由进水管、出水管和进气管三层不同直径的20G无缝钢管及纯铜喷嘴焊接而成,总重为300kg.根据本厂的制造条件,对纯铜与20G无缝钢管进行试验分析,并成功采用了焊条电弧焊工艺,产品质量深受用户好评.
介绍了某汽车起重机主臂杆的焊接修复工艺,按照"等强匹配"原则选择焊接材料,采用合理的坡口形式和焊接规范进行双道焊,对折弯处进行修补.
本文综合分析了大型储槽锥底板焊接缺陷导致渗漏的原因,并从锥底安装、焊缝清理、焊接工艺控制、焊接应力控制、严禁事项和管理等六个方面制定了锥底板焊接控帛j措施.通过施焊过程中的严格执行,保证了锥底板焊接质量,提高了焊接效率,满足了设计要求.
简要介绍了摩托车车架生产线的构成,以及其中使用的焊接机器人的相关技术.通过摩托车车架的构成、焊接生产线和机器人工作站的组成、交位机和工装夹具的结构等方面论述了整个生产线的设计原则,并通过分析证明了在复杂零件上应用焊接机器人的可行性.
ZY10000/26/56型大采高掩护式液压支架是针对淮北矿业集团公司祁南煤矿714综采工作面地质条件而设计制造的.由于支架结构件工作环境恶劣,使用过程中承受动、静载荷,存在应力腐蚀现象等.为保证支架结构件在使用过程中动作可靠、支架尺寸稳定性要求,以及预防焊接过程中产生冷裂纹、热裂纹及气孔现象,我们通过分析Q690低合金高强度钢焊接工艺的可行性和可靠性,确立了支架结构件的焊接工艺规程,包括焊接材料的选择、结构件的点组、预热、保温、层间温度要求、焊接方式、焊接参数及焊后热处理.…
采用细丝脉冲MIG焊成功地实现了大截面纯铜母线的焊接.详细探讨了细丝脉冲MIG焊焊接纯铜的工艺方法和过程,分析了焊前清理、预热、脉冲参数和焊接电流等工艺参数的选择.
从分析厚板钢制压力容器埋弧焊工艺要素入手,确定影响质量的关键要素,从而对其进行质量控制,对解决厚板埋弧焊时出现的质量问题起到了关键性的作用.
分析了STELLITE6合金大面积堆焊的焊接性及工艺特点,通过堆焊试验和焊接评定,并结合生产实践,持续改进,最终确定了合理的堆焊工艺、加热方法、保温形式及支撵胎具等配套工装.
摩擦焊是以两零件的焊接面在相互压紧的条件下做任何轨迹的相对运动,产生的摩擦热作为热源把焊件的焊接面加热到塑性状态,然后顶锻形成焊接接头的工艺方法.常用金属材料摩擦焊的焊接性如下表所示.由于摩擦焊技术可焊接的金属范围广,特别适于焊接异种金属,具有焊接接头质量高、焊接尺寸和几何精度高、节能、节材以及高效等优点,已经广泛地在机械制造零部件中得到应用,但用于刀具制造领域则较少.本文通过对刀杆进行摩擦焊工艺试验,验证了摩擦焊用于刀具制作的可行性.
40Cr调质钢轴头与Q235B封头焊接,采用J507焊条低强匹配方案;Q235B封头与0Cr18Ni9筒体焊接,选用1Cr24Ni13氩弧焊焊丝,使焊缝形成奥氏体与铁素体双相组织.成功解决了热水辊异种钢的焊接工艺问题.
从车间的生产需要出发,有针对性地对支承壳体的结构及材质进行了仔细的分析研究,并采取必要的工艺措施,降低了生产成本,很好地完成了支承壳体的生产加工任务.
通过对大厚度奥氏体不锈钢双面复合板性能及焊接性进行分析和试验,制定了合理的焊接及热过程控制方案,获得了合格的焊接工艺评定.
通过对西气东输二线工程X80管线钢焊接性的分析,确定了其焊接工艺,并在实际施工过程中得到了推广和应用.
根据巴基斯坦平车箱形中梁的结构特点及主要技术要求,分析其中梁腹板、中梁下盖板的工艺特性,制定出合理的下料工艺方案.
通过试验研究了贝氏体合金钢轨与PD3钢轨两种异种材料闪光对接焊工艺,并确定了保证焊接接头质量的焊接工艺和热处理工艺等.整体焊接接头的强韧性达到了<时速200公里客运专线60AT钢轨焊接暂行技术条件>的要求,可以满足提速或准高速贝氏体钢焊接辙叉制造技术标准的要求.
介绍了脉冲电流熔化极气体保护焊(MIGP)的工艺特点及逆变脉冲熔化极气体保护焊机350/500AG2的电源性能,以及该工艺在TCS铁素体不锈钢机车焊接制造中的应用.