高强度灰铸铁件的生产实践
HT300电机盖是给某电机厂制造的配套产品,批量生产,其有十几种规格,对表面粗糙度要求严,技术要求高,结构特点是局部壁较薄,和电机壳相连接口处壁厚只有7～12mm,见下图.
火车锁轴铸钢件上下横浇道工艺
火车锁是铁路敞车及平板车上底盘固定集装箱的装置,其中火车锁轴(见图1)为火车锁上的主要受力零件,受集装箱装卸时的扭矩及车辆运行过程中的冲击力.
预防冲天炉出铁口冻结的方法
冲天炉在熔炼初期,由于前炉与出铁口较凉,铁液温度偏低,当首次和第二次出铁液时,出铁口常会发生"冻结"现象.这时只能用铁凿捅、大锤打,不但增加了劳动强度,而且还容易损坏出铁口.
冲天炉固定式前炉的改进
长期以来,我公司采用3.5t/h热风炉胆三排风口冲天炉,生产可锻铸铁的铁路道岔配件,两天开一次炉.由于前炉是传统的固定式结构,散热条件差,所以造成第二天修炉时,前炉内的温度仍在200℃以上(木板放进前炉内可以冒烟),工人在前炉内操作,因劳动环境极差,曾多次发生中暑现象.为改善劳动环境,我们将前炉由固定式改为可拆式,经十几年的实际生产应用,效果很好.现将其介绍给铸造同行,供借鉴参考.
浅谈高炉冷却壁铸造中的尺寸保证
冷却壁为高炉炼铁设备,具有支撑耐火材料、冷却炉壳,以及维持合理炉形的重要作用.过去,我公司主要生产中小高炉冷却壁.近年来,随着我国钢铁产业的发展,中小高炉逐步被淘汰,大高炉日趋增多,而大高炉用冷却壁,其制作要求相对苛刻,铸造难度大,主要是因其进出水管形式为多进、多出,外形安装尺寸保证问题一度成为铸造大高炉冷却壁的难题.尤其是近几年来,大高炉炉壁开孔多为计算机提前开孔,因此冷却壁的制作必须满足计算机开孔的需要.多进、多出形式的水管其累积误差很难避免,按常规的生产操作方法,根本无…
转换大型底座的造型方法
由于条件限制,将砂箱造型所用的底座模样用最简单的方法转换成地坑造型的模样,在有限的时间内做出优质的铸件.
铝合金熔炼工艺的质量控制
铝合金以其良好的力学性能(较高的比强度、比刚度)和较好的铸造性能,在工业中被广泛应用,是汽车、造船、航空航天及其他制造业的重要结构材料,特别在航空工业中的应用越来越广泛,对铝合金铸件的品质要求也越来越高,除了保证化学成分、力学性能和尺寸精度外,不允许铸件有气孔、缩孔等缺陷.而铝合金的熔炼则是铸件生产过程中的一个很重要的工序,多年来的生产经验证明,熔炼工艺过程控制不严,铸件很容易产生针孔、氧化夹渣、缩松等缺陷,直接影响铸件质量.因此,要想获得优质铝合金铸件,必须严格控制熔炼工艺…
淬火变形问题系列讲座第一讲分析和控制淬火变形的冷却速度带法(3)
至此,在解决工件淬火变形方面,可以把热处理环节的工作简化成:移动与缩短冷却速度带,使其完全落在它的第Ⅱ冷速区内.为了做好这项工作,应当对影响工件冷却速度带位置和宽度的主要因素做一番研究.调节某个影响因素,以求控制工件冷却速度带的位置和宽度,这就成为一项控制工件淬火变形的措施.由于诸多影响因素(也就是措施)最终都作用在同一个工件上,又有必要研究各因素之间的相互关系.
破碎机锤头高温形变淬火
锤式破碎机因破碎效率高,在建材、电力、矿山和冶金等工业部门应用广泛.其中锤头工作时速度高、冲击力大,磨损十分严重,工作条件十分恶劣,这就要求锤头具有一定的强度和抗冲击磨损能力.通常生产锤头采用的材质为高锰钢.为了节约钢材,我们采用旧火车轮(相当于60钢)做锤头(见图1),经锻造成形后进行常规热处理,但发现其使用寿命较低,失效形式主要为磨损.
热处理的质量记实
一、手用丝锥出现黑色断口问题的解决 1.问题的提出小刀具车间生产过M0.6～M1小规格手用丝锥,其原材料是T12A碳素工具钢,热处理淬火硬度要求为60～62HRC.该批原材料是黑皮圆盘料,首先要经过校直,校直后车成单件,进行球化退火后车螺纹.在车螺纹的过程中发现表面粗糙度达不到图样要求,切削易断,粘刀子,用手轻轻一弯,未经淬火的丝锥就断了,观察断口与正常的断口不同,呈暗黑色,称为黑色断口,即石墨化黑色断口.
电接触表面淬火在实际中的应用
机加工车间有1台CQ61100×2800车床,其导轨直线度、平行度及导轨面间的平行度等精度指标已严重超差,而出厂大修时间长、费用高,因此车间决定自己进行修理.修理过程中,需要对精刨后的导轨进行淬火.
复合强韧化处理在Cr4W2MoV钢中的应用研究
通过对Cr4W2MoV钢制冷镦凹模采用形变正火处理+等温球化退火+高温淬火、高温回火+硫、碳、氮三元共渗的复合强韧化处理新工艺,可在提高模具基体强韧性的基础上,同时增加模具型腔表面层的硬度和耐磨性,可有效地提高模具的使用寿命.
航空钻头棒料热处理工艺
棒料材质:W6Mo5Cr4V2;棒料规格:(φ3～φ8)mm×(150～400)mm. 技术要求:刃部硬度63.5～67HRC,柄部35HRC;小准过热;直线度≤0.10mm.
原油储罐清扫孔现场热处理技术
2004年,我作业处承接的临邑站10000m3浮顶油罐大修工程需进行储油罐清扫孔及清扫孔处壁板更换.按照设计图样的要求,清扫孔组焊完后需进行整体消除应力热处理.针对原油储罐清扫孔现场热处理的技术要求和施工难点(加热温度达600℃),施工技术人员分析了清扫孔、补强板与壁板的结构特点,并结合储油罐局部消除应力处理的技术要求,决定采用外加热式电加热技术,并进行自制电加热箱对临邑站10000m3浮顶油罐的东西两侧清扫孔进行现场热处理.
偶合器涡轮套裂纹失效分析
本文对YOCQ422偶合器涡轮套裂纹失效进行了系统分析后认为,零件的毛坯锻件存在大尺寸的夹杂物是造成涡轮套淬火热处理裂纹和零件在运行中产生裂纹的主要原因.涡轮套内表面的凹槽加工时圆角太小,也会产生应力集中点,特别是此处与夹杂物交汇时,更会在外力作用下成为裂纹源..
浅析影响汽车制动蹄焊接强度的一个特殊原因——电极端面
汽车制动蹄是由蹄片与蹄筋组合焊接而成的(见下图),焊接方法是采用凸焊.凸焊原理是通过电极对工件施加压力,利用电流流过工件焊接区的电阻热使凸焊点熔化把两个工件焊接在一起的.其特点为生产效率高,外观质量和焊接强度好,生产成本低.
数控切割机的编程优化技巧
数控加工因其高效和优质而在国内机械加工行业被广泛采用,但其工作效率和加工件质量却因操作者编写的加工代码的不同而大相径庭.其中,主要涉及到两方面的问题:一方面是加工代码的优化,虽然目前主流数控系统都已采用电脑编制数控加工程序,但对于一些简单的工件,手工编程有时却更加灵活;另一方面,要考虑加工件是否会发生变形.
转向管柱焊接结构件的产品特性与制造特性分析
对于一种新产品,在其开发后与样机试制前,必须对其产品特性与制造特性进行认真仔细地分析和研究,以对其各种失效模式进行认真地试验,并找出规律,采取各种切实可行的工艺手段来加以保证.只有这样,才能确保产品的一致性,可靠性和生产的稳定性,达到工程监察标准后才能进入大批量生产阶段.
浅谈数控火焰切割机的使用
数控火焰切割机因其切割效率高、能切割复杂工件、尺寸精确而越来越受到企业的广泛青睐.下面笔者就将在编程和使用中总结的经验作一下简单的介绍.
压力容器制造焊接质量控制
简要介绍了压力容器制造焊接质量控制系统的工作情况和焊接质量控制措施,对提高压力容器制造焊接质量具有一定的指导作用.