我国钎焊材料生产现状与发展思路
我国钎焊材料生产有近50年的历史,已由作坊式生产发展到有能生产各类钎料及钎剂的200多家企业,其中生产硬钎料的有60多家,而生产软钎料的有150多家,但比较现代化的生产企业不多.粗略估计,我国钎焊材料目前的年产量近4万t.现将我国钎焊材料主要产品的现状和发展作一简介.
中厚板大圆弧弯曲工艺探讨
在铁路机车车辆和造船行业中,板料厚度在10mm以上的大圆弧弯曲成形较为常见.由于弯曲半径大,弯曲时不可避免地出现弹性变形,致使工件的弯曲角度和圆弧半径难以准确控制,这种情况在相对圆角半径R/δ＞10时尤为明显.
S20A钢热挤盂表面裂纹分析及控制
我厂批次性试生产S20A钢冲制品一年多来,每批都有少量热挤盂子出现裂纹,但没有引起重视.此次数量较多,约10%的半成品出现程度不同的表面裂纹,严重地影响了产品的良品率,造成了一定的经济损失.
YKC系列数控空调翅片高速冲压自动化生产线
随着我国市场经济体制的日益完善,人民生活水平的不断提高,作为家电行业消费品的空调已成为改善生活质量的必需品.
等离子复合冲技术及其应用
等离子切割技术的普遍应用始于20世纪60年代,该技术不仅降低了运行成本,而且逐渐克服了切口坡度大、切缝下表面挂渣等缺陷,成为当前比较精细的金属板材加工方式.
往复成形精冲工艺及设备
1.概述精冲工艺是一种先进的金属板材冲压加工技术,一次精冲就能获得尺寸公差为IT7～8级、剪切面粗糙度Ra=0.4～0.8μm的零件,几乎相当于磨削加工的质量.
有限元模拟技术在汽车后顶盖拉延成形过程中的应用
汽车覆盖件具有结构尺寸大、形状复杂、材料薄及精度高等特点,因而从产品设计、工艺分析确定、模具设计、制造、调试到最终的生产都相当复杂.
等速万向节内球笼外套的精密成形技术开发
由于小汽车前驱动传动系统比后驱动方案有着效率高、重量轻、省能源等特出优点,在当代新型汽车中被广泛应用,几乎取代了后驱动方案.
不锈钢阀体零件的冷锻成形研究
不锈钢具有良好的延展性,与碳钢相比具有较大的冷加工硬化,常常需要增加工序间退火.由于不锈钢的特殊物理和力学性能,冷锻成形时需要在工艺和模具设计时考虑修正,否则容易出现粘模导致表面损伤,加快模具磨损.其种类主要有:
温锻—冷精整综合成形技术及其应用
温锻成形的变形温度通常是在室温以上、完全再结晶温度以下的范围内.和热模锻相比,温锻工艺成形的产品不会发生强烈氧化,表面质量好,尺寸公差小,甚至可以直接成形零件的工作表面(且没有飞边),完全省去后续机加工,有效地节省了原材料.
汽车用板材及其成形技术的研究进展
板材是生产汽车的主要材料(冲压零件约占轿车总质量的25%),其开发以高性能为重点,包括高的工艺性(成形性、焊接性、涂漆性等)、高耐蚀性以及高强度化,尽量满足汽车轻量化和环保的要求.
计算机技术在塑性加工中的应用
塑性加工作为一种传统的制造工艺,包括锻造、冲压、挤压、拉拔、轧制及其他以材料发生永久变形为目的的材料加工技术.
薄壁不锈钢1Cr18Ni9Ti滚筒旋压工艺
用普通车床进行旋压成形是一种无屑和少屑的加工形式.旋压时板料旋转(边加热边施力),按芯模的形状变形,从而可得到所需要的零件形状.
ZF40.06.081D倒-Ⅰ档拨叉模锻工艺研究
五档变速箱拨叉ZF40.06.081D形状复杂,一直采用直接下料,再机加工成形的方法,存在加工余量大、刀具消耗量大及材料利用率低等缺点.为了节约材料,降低成本,提高零件的力学性能和生产率,论证后我们提出了模锻的方法.
锻模锁扣的设计与制造
在锻模的设计中,锁扣以平衡错移力,仍然是最常见和最主要的工艺考虑.其中,常见的锻模锁扣可归纳为如下四类,见图1～图4.
两端反向弯曲一次完成复合模设计
图1所示为警用产品上的重要零件,材质为20钢,厚度为2mm.零件的特点是:两端的弯曲方向相反,而且两侧面也有弯曲,弯曲边较短,均为90°.如果采用常规方法进行,需要两副弯曲模弯曲两次.既增加了制造成本,又增加了装拆时间,从而降低了效率.为此我们设计了一套一次弯曲复合模.
250kg空气锤成形齿轮体锻件工艺
齿轮体锻件如图1所示,外径为169.5mm,高度为176mm,并且带有直径为73.5mm的开挡.该锻件在750kg的空气锤上可以一火胎模成形,班产量在250件左右.
复合模锻工艺的应用
复合模锻又称套锻,是利用一次成形工艺,同时生产出两种锻件的成形方法.复合模锻的两种锻件必须材质相同,内件外缘距外件内缘的距离不小于飞边桥部宽度,否则强度较低,模具寿命缩短.该工艺可利用余料,达到有效节约材料,简化生产工艺,提高生产率的目的.
水压机制造大直径封头的工艺实例
随着石化工业的发展,化工设备逐渐向大型化方向发展,许多厂的原有设备无法满足使用要求.为了能使这些设备得到有效利用,本文将介绍小跨度的20000kN水压机制造Dg2800mm×22mm椭圆形封头(材质Q345)的工艺过程,以供参考.
提高自由镦粗变形均匀性的工艺措施
镦粗是自由锻最基本的工艺,不仅一些锻件必须采用镦粗成形,在其他锻造工序中也都包含镦粗的因素.由于坯料和模具之间存在摩擦,镦粗后坯料的侧表面将变成鼓形,造成坯料内部变形分布不均的问题,对锻造工艺和锻件质量很不利,而且还要增加修整工序.