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焊装线在微型车生产中的运用

唐胜国 · 江西昌河汽车股份公司合肥分公司,安徽合肥

介绍了交叉臂步进式、摆臂步进式、台车式、板式输送式和滑撬输送式等微型车焊装线的结构形式、优缺点和应用范围.提出了选用微型车焊装线的评审打分的选择方法以及设计和选用焊装线时应注意的问题.

金属加工(热加工) 焊接与切割 2005 年第 12 期 第 39-41 页 PDF 全文

压力容器和管道焊接质量的控制与管理

陈晓辉, 余良民, 朱德久, 陈学武 · 中国石化集团管道储运公司徐州管道技术作业分公司; 中国石化集团管道储运公司工程处

焊接技术在现代的生产制造和管道工程施工具有不可取代的先进性、优越性和主导性.本文从质量控制的五个方面(人、机、料、法、环)对焊接工程质量的控制与管理进行简要的概述,重点介绍了焊接人才的培养与管理、焊接材料的采购与管理、焊接质量的可追溯性控制、焊接质量控制点以及焊接工艺纪律.

金属加工(热加工) 焊接与切割 2005 年第 12 期 第 36-38,46 页 PDF 全文

振动时效技术在工程机械上的应用

王日来, 杨胜锋 · 广西玉林玉柴工程机械有限责任公司; 南宁市神华振动时效技术研究所,广西

本文详细地介绍了在工程机械上应用振动时效技术的情况,包括振动时效设备、工艺技术、工艺效果、工艺管理和经济效益,以期为在我国工程机械上推广应用振动时效技术起到抛砖引玉的目的.

金属加工(热加工) 焊接与切割 2005 年第 12 期 第 32-35 页 PDF 全文

汽车齿轮测量的应用与发展

王静文, 莫江涛 · 江苏太平洋精密锻造有限公司,姜堰

本文综述了我国汽车行业齿轮测量仪器的现状和国内外齿轮测量技术和仪器的发展趋势,介绍了齿轮精度标准和齿轮测量仪器的选择,指出了我国齿轮行业应当尽快配备相应的各类精密测试仪器,提高行业竞争力.

金属加工(热加工) 研究与应用 2005 年第 12 期 第 29-31 页 PDF 全文

汽车门盖包边工艺及设备选用

陈代枝 · 机械工业部第四设计研究院

汽车左右前车门、后车门,发动机盖和行李箱盖(后背门),即称四门两盖,是汽车车身总成的重要组成部分,因在车身制造中所具有的普遍性和工艺上的特殊性而被人们越来越重视.汽车四门两盖是汽车车身的外表开启件,装配后要与周围零件保持圆滑过渡和均匀的装配间隙,以达到良好的互换性.因此,要求门、盖外表面光滑平整,没有压痕、凹陷、凸包、折边翘曲等缺陷,且要保证工件整体尺寸精确、稳定.由于门盖在整个车身制造中所占有的比例及其所具有功能的特殊性,故对门盖生产工艺及设备和工装的要求很高.

金属加工(热加工) 研究与应用 2005 年第 12 期 第 26-28 页 PDF 全文

美国OEM齿轮精密锻件的模具设计

郭忠庆, 王峰 · 青海东风模锻有限责任公司技术部,乐都

通过对美国OEM齿轮精密锻件的产品工艺性进行分析,结合企业工艺装备状况,采用螺旋压力机成形锻件,并且阐述了模具设计要点,以及生产过程中工艺缺陷的解决措施.

金属加工(热加工) 研究与应用 2005 年第 12 期 第 24-25 页 PDF 全文

制坯辊锻在铁路车辆组合式制动梁中间支柱生产中的应用

蒋鹏, 胡福荣, 张忠东, 于华龙 · 北京机电研究所; 北京长铁车辆工业公司

1.辊锻技术概述辊锻是将轧制变形引入锻造生产的一种成形工艺.在辊锻变形过程中,坯料在高度方向经辊锻模压缩后,除一小部分金属横向流动外,大部分金属沿坯料的长度方向流动,其实质是坯料在压力作用下的延伸变形过程,适用于减小坯料截面.因此,辊锻既可以作为模锻前的制坯工序为长轴类锻件提供锻造用毛坯(称为制坯辊锻),亦可在辊锻机上实现主要的锻件成形过程或直接辊制出锻件(称为成形辊锻).

金属加工(热加工) 研究与应用 2005 年第 12 期 第 22-23 页 PDF 全文

齿轮室盖油封孔成形工艺探讨

梅海贤 · 东风公司车架厂技术部,湖北十堰

康明斯C系列齿轮室盖油封孔冲压成形工艺复杂,废品率较高.本文通过对齿轮室盖油封孔冲压成形工艺的分析,提出了合理可行的解决措施,提高了产品质量.

金属加工(热加工) 研究与应用 2005 年第 12 期 第 19-21 页 PDF 全文

轿车三四档双联齿轮的冷锻成形工艺

刘业成 · 上海通用东岳动力总成有限公司,烟台

本文介绍了轿车变速箱中的一个关键零部件--三四档双联齿轮的冷态镦粗、挤压及冲孔的复合成形工艺.该生产工艺自动化程度高,成形质量好,在很大程度上减少了锻后机加工的工作量,节约了大量的金属原材料及机加工成本.

金属加工(热加工) 研究与应用 2005 年第 12 期 第 16-18 页 PDF 全文

汽车铝合金锻件精密成形技术新进展

尉喆, 边翊, 张小光, 钟志平 · 北京机电研究所

流动控制成形(Flow Control Forming-简称FCF)是发达国家塑性加工领域的新技术,其最新应用是汽车安全气囊气体发生器锻件和车用空调涡旋压缩机涡旋盘的挤压成形.北京机电研究所成功地开发了流动控制成形技术,实现了汽车安全气囊气体发生器锻件和涡旋盘的批量挤压生产.

金属加工(热加工) 研究与应用 2005 年第 12 期 第 14-15 页 PDF 全文

热镦机成形输出法兰技术研究

杨洪涛 · 长春一汽锻造有限公司技术开发部,吉林

输出法兰是轿车上的零件,锻打后经过清理直接进行精车,因此锻件的加工余量仅为1~1.5mm,最大公差为±0.5mm,表面缺陷不大于0.5mm,错差不大于0.5mm.另外,产品需求量大,每月2~3万件.如果采用传统的锻造方法进行生产,很难满足用户的要求.经过分析研究,我们决定在热镦机上采用热挤压的成形技术进行生产.

金属加工(热加工) 研究与应用 2005 年第 12 期 第 12-13 页 PDF 全文

板材V形自由弯曲智能化控制技术

官英平, 赵军 · 燕山大学,秦皇岛

在板材拉深智能化控制技术研究的基础上,通过对弯曲力和弯曲行程的实时监测,根据塑性弯曲理论和神经网络技术,利用LM优化算法,实现了材料性能参数的实时识别和最优工艺参数的实时预测,取得了1‰的网络收敛误差.采用LabVIEW虚拟仪器技术,建立了板材V形自由弯曲智能化控制实验系统.通过对板材V形自由弯曲最优行程的实时控制,实现了弯曲回弹的实时控制,两种板材(SPCC钢板、ST13钢板和黄铜)弯曲智能化控制的最大误差分别为2.88%和2.11%.

金属加工(热加工) 研究与应用 2005 年第 12 期 第 9-12 页 PDF 全文

全球汽车零组件市场趋势--OEM

张铁丹 · 宏健国际企业股份有限公司(中国台湾)

汽车市场的发展影响着整个外围的供应链体系.近年来,随着全球钢铁价格的飙涨和油价的持续上扬,消费者的购车行为更加理性.汽车厂商试图通过努力降低成本,挽回市场疲态.而汽车零组件厂商则既要面对来自汽车厂商年年降价的要求,又要承受原材料供货商不断涨价的压力.在客户端及供货商的双重挤压下,汽车零组件厂商的利润空间越来越小.下面我们通过对全球汽车市场的现状及相应措施的分析,透析汽车零组件市场的发展走势.

金属加工(热加工) 市场动态 2005 年第 12 期 第 6-8,18 页 PDF 全文

全新的面貌完善的服务

路平 · 发行与服务部

<机械工人>杂志自1950年创刊以来,已经走过了55年.作为我国机械行业中创刊最早、发行量最大、影响面最广、社会效益最显著的优秀期刊之一,在广大读者、作者、专家以及客户的支持和关注中,逐渐成长为金属加工领域的品牌媒体.

金属加工(热加工) 读编往来 2005 年第 11 期 第 Ⅵ-Ⅵ 页 PDF 全文

刀具用不锈钢带钢的试制

肖洪斌 · 新余新钢特殊钢有限责任公司,江西

通过对3Cr13刀具用不锈钢冶炼、锻造、热轧及冷轧过程的控制,试制出3Cr13不锈钢带钢,摸索出合理的生产工艺,产品质量满足用户要求.

金属加工(热加工) 压力加工 2005 年第 11 期 第 86-87 页 PDF 全文

阀座在空气锤上无飞边胎模锻

刘哲生 · 四川内江锻压机床厂

阀座是石油机械上的易损件,与阀体配对.客户提供的锻件图如图1所示,材料为40Cr.

金属加工(热加工) 压力加工 2005 年第 11 期 第 85-87 页 PDF 全文

微型极化继电器簧片成形工艺分析及模具设计

骆中贵, 刘彬 · 中国电子科技集团公司第四十研究所,安徽,蚌埠

对某微型极化继电器中AgMgNi簧片成形工艺进行了分析,简要介绍了模具设计中减小回弹的措施、注意事项和最终成形模.

金属加工(热加工) 压力加工 2005 年第 11 期 第 83-84 页 PDF 全文

闭式筒模少飞边锻造半链轮

于贵 · 吉林省蛟河煤机制造有限责任公司

我公司生产的22型刮板机链轮,以往多采用铸钢毛坯,用户在使用过程中时常发生链轮牙齿折断情况,其主要原因是铸钢脆性高、韧性及强度低所引起.

金属加工(热加工) 压力加工 2005 年第 11 期 第 82-84 页 PDF 全文

叉接头工艺研究

刘芝豹 · 徐州徐工特种工程机械有限公司,江苏

板料折弯机是机械制造领域最常见的板材下料机械,常将板料按一定的半径折弯成不同形状的圆弧构造.本文以徐工ZL15E型轮武装载机的叉接头弯板件制造工艺为例,介绍板料折弯机在冲压工艺中的应用.

金属加工(热加工) 压力加工 2005 年第 11 期 第 79-81 页 PDF 全文

钢球式始用挡料销的设计

孔凡 · 东风汽车标准件有限公司,湖北

始用挡料销(如图1所示)又称临时挡料销.在级进模中,条料第一工位冲裁送进前,预先用手将始用挡料板3按入,使其端部突出导料板,挡住条料实现定位.第一次冲裁后,弹簧2将挡料板复位,在此条料的后续冲裁中不再使用.

金属加工(热加工) 压力加工 2005 年第 11 期 第 78-81 页 PDF 全文