国外先进飞机的数字化生产方式
1.前言数字化生产方式是以数字化为基础,以项目为龙头,构建全球性虚拟企业,组成最优能力中心,增强了项目和企业的灵活性和敏捷性,是解决机构调整的行之有效的方法和途径.国外在飞机制造业应用三维数字化技术大至可分为三个阶段:部件数字样机阶段(1986~1992),全机数字样机阶段(1990~1995),数字化生产方式阶段(1996~2005),美国联合攻击战斗机(JointStrike Fighter,JSF)的生产实现了数字化生产方式.
1.前言数字化生产方式是以数字化为基础,以项目为龙头,构建全球性虚拟企业,组成最优能力中心,增强了项目和企业的灵活性和敏捷性,是解决机构调整的行之有效的方法和途径.国外在飞机制造业应用三维数字化技术大至可分为三个阶段:部件数字样机阶段(1986~1992),全机数字样机阶段(1990~1995),数字化生产方式阶段(1996~2005),美国联合攻击战斗机(JointStrike Fighter,JSF)的生产实现了数字化生产方式.
三片瓦动压滑动轴承以其良好的性能、较强的自适应能力,在中速、较高速机床中得到了广泛应用.由于该轴承不能承受轴向载荷,因此,通常情况下,磨床砂轮主轴在轴端或者轴肩需要设计推力轴承来承受砂轮轴的轴向载荷.根据不同的加工情况,主轴的推力轴承可采用滚动轴承或滑动轴承,但其径向和轴向精度指标在不同精度、不同性能的磨床中差异较大.磨床加工及装配中,如果不注意这些差异或者注意不够,都会产生一些预想不到的故障.本文所述卡规磨床装配调整中,就出现了磨床空载试运转中冷却油温升超差,甚至调整中主轴…
以某一厂家125T踏板车头组合加工为例,进行工艺方案的比较分析,车头组合如图所示.
数控机床工作台的快速进给速度是一项重要的性能指标,它反映了机床的响应速度和工作效率.目前,数控系统提供的快速进给速度越来越高,使许多数控机床的机械系统望尘莫及.数控机床工作台移动速度的快慢虽然重要,但没有统一的标准要求,不是必须达到的性能指标.如果仅仅为了提高数控机床工作台的快速进给速度而增加机床的制造成本,并不可取.但是,如果通过对机床参数的优化,提高数控机床工作台的快速进给速度,则是一个值得探讨的问题.
升降台铣床是我公司的主导产品,产品有较高的市场占有率.2002年发布的新标准GB/T 3933.3-2002<升降台铣床检验条件精度检验>新增加G3项,即检测工作台纵向移动(X轴)的角度偏差.其中在YZ垂直平面内的倾角,公差0.04mm/1000mm;在XY垂直平面内的倾角,公差0.12mm/1000mm.我们以X6132C型铣床为例进行了检测.具体的检测过程如下:
问题的提出:我公司生产的减速器齿轮、联轴器等零件内孔键槽对孔基准中心对称度为0.03mm,对内孔键槽对称度检测缺乏必要快速测量手段,键槽对称度误差较大.
我单位加工的曲轴多数为后法兰盘的销子孔中心线与第一连杆轴径的中心线在同一个平面上,如图1.只要第一连杆轴径中心线检测水平,销孔的中心线也就在水平平面上,这样检测销孔的位置度就很方便了.但有的曲轴后法兰盘的销孔中心线偏离第一连杆轴径中心线36°或60°等,如图2,这样就需要用分度头来分度检测.使用分度头一是麻烦,二是分度头由于自身齿轮间隙,容易造成误差,以至于检测出来的结果不太准确.为了提高检测速度和检测精度,我设计了一个钻模板式的检具,利用两个销子来检测销孔的位置度.
1.概述非接触气动测量心轴测量发动机缸孔孔径,可避免划伤珩磨后的精加工内孔.测量系统由气电转换器将气压测量信号转换为电信号,计算机显示测量数据,并显示工件合格与否.
面对现代制造业的快速发展,异形工件加工任务不断增加,经常需要使用电火花线切割机床来完成加工任务.这种利用在工具电极和工件之间施加电压击穿间隙产生火花放电的工艺方法具有"一特(即特殊材料加工,尤其是切削工具难以加工的超硬材料)二精(即精密模具和精密微细加工)"的鲜明特点,因此多用于加工轮廓复杂、加工精度要求较高及淬火后高硬度的金属材料工件.然而在实际生产应用中,经常会发现加工淬火后的工件容易报废.针对这种情况,经过反复分析和实践并查阅一些相关资料,总结了一些此类工件在加工过程中…
图1所示挡油盘是制动器上的一个零件,材料为08Al钢,料厚0.7mm,大批大量生产.根据对该零件原冲压工艺、模具结构的分析,结合复合模的优点,为了缩短工艺流程、提高生产效率与产品质量、降低成本,对原冲压工艺进行了改进.将挡油盘落料、冲孔、翻孔采用一套复合模来完成.
图1所示为某型装备上的调气阀心,材料为HPb59-1,大批量生产,时间紧,精度要求高.
在制造业飞速发展的今天,数控和特种加工的先进制造技术已广泛使用.然而以传统手工作业为主的钳工,在机械加工中仍然占有举足轻重的地位.康明斯缸体在生产的过程中,其模具维修任务主要是由我们机电公司承担.模具钳工的主要任务是用手工的方法来完成机床不能加工的部位和排气塞、销套、浇注系统的拆装工作等.
在生产中常会遇到图1所示的零件,零件上需要加工的孔位于不同的相位.通常一个相位就需要一副夹具,加工好一个零件需要多次装夹.既费时又费力,生产效率不高.为了提高生产效率,满足多相位孔的加工,设计了一套可转位夹具装置,生产实践证明,非常可靠有效.
1.产品简介我们厂生产的主打产品名叫紧定套.紧定套是紧定衬套、锁紧螺母、锁紧垫片三个零部件合在一起的称呼,在这里不作过多介绍.其中紧定衬套的成品如图1所示.
某机械加工厂的产品中有数量颇多的盘套类、联轴器类零件,需要用普通立式摇臂钻床加工螺栓孔、盲孔、光孔.由于零件形状各异,并且批量不是很大,所以往往没有统一的钻孔夹具能胜任大部分零件的定位、夹紧工作.
影响工件加工精度的因素有四个方面:①定位误差△D.②夹具安装误差△A.③对刀调整误差△T.④加工方法误差△G.由于机床夹具的装配和夹具在机床上安装时的位置不准确而引起的加工误差是夹具安装误差.夹具的安装方法不同其产生的安装误差也有所不同.安装误差的计算方法一般是采用极限位置法.下面介绍几种常见的专用机床夹具的安装方法及其安装误差.
导轨的卸荷方式有液压卸荷、机械卸荷和气动卸荷.其中液压和机械卸荷方式应用较多.在主运动和进给运动、直线运动和圆运动导轨中都有运动卸荷导轨.当载荷变化较大时,应采用可调节的卸荷装置;如果能将各种载荷下的摩擦阻力调整到互相接近的话,就可以在不同的载荷下保持导轨轻便而平稳的运行.本文仅对机械方式卸荷装置的结构和使用进行初步分析,希望与同行们共同切磋.
北京切诺基吉普汽车传动轴球头轴承座支架如图1所示,其上的φ27+0.006 -0.030mm半圆孔、AB两平面、0.5mm×45°倒角、C面距AB两平面距离(9mm)及30°角的凸台等的加工,过去一直用铣削工艺,但铣削加工一是工序多和效率低(先铣出AB两平台,然后用特种凸半圆铣刀铣削半圆和30°凸台,最后铣出孔口的0.5mm×45°倒角);二是用特种凸半圆铣刀加工出的半圆孔φ27+0.006 -0.030mm的尺寸精度不易保证;三是半圆的正确位置不易控制,铣刀每次刃磨后,调整…
用齿轮滚刀滚切出的齿轮,其齿形有时会发生歪斜,这是常见的共识,但有时在难遇的极端情况下,会出现罕见的齿形.给齿轮的质量处理带来争议,现介绍两个实例供参考.
1.问题的提出 220型刮板运输机是井下煤炭的主要运输工具之一,是淮南煤矿机械厂的主要产品,其中左、右齿轨座由于有一个宽54+0.3 0mm,深120mm的槽口(见图1),加工难度大,生产效率极低,很不利于成批加工.