东风天龙车身间隙面差控制
车身间隙面差定义及设定值 (1)车门间隙面差要求.车身间隙面差是为保证产品的使用性能和外观品质,设计时在产品总图和部件装配图上对装配精度提出的要求,是预先给定的.图1所示为车门与前围外侧板间隙位置示意图,车门间隙要求为(5.5±1) mm(见表1). (2)前面罩与前围外侧板面差.图2所示为前面罩与前围外侧板面差位置示意图(L-C定义为高差),前面罩高差、面差要求为±3mm(见表2).
发动机排气系统维修系列化的设想
排气系统概述汽车发动机排气系统一般包括三元催化器、排气管、消声器及吊架等.从设计、制造的源头改进发动机的排气系统,使之达到维修、更换方便,耐用的关键总成就是排气接口.发动机排气系统结构如图1所示.其安装次序为法兰盘接发动机排气管口,三元催化器与排气管法兰连接,排气管接口一端与排气管焊接或铸接,排气管接口之间旋扭连接.
专用汽车改装中各种材料的弯曲
近年来管材弯曲件的使用呈现快速增长的趋势,特别在专用车改装中,为增加产品的美观与实用性,避免产品中直棱直角现象,把板材或者管材及型材圆弧化,以增强美观.其中管材与型材的弯曲明显不同于板材,由于其具有空心、薄壁等特点,弯曲加工时不仅容易发生断面形状变化,而且也会使壁厚发生变化.故其加工方法、力和弯矩的施加、产品的缺陷及其防止措施等都与板材有很大区别.由于管件的用途不同,对其成形的精度要求也不一样,决定了管材与型材弯曲工艺的多样性和复杂性.
大视野高速度:Xpand为轮胎读码提供无忧解决方案
质量控制与追溯是轮胎制造商的基本要求.物流、制品、质量控制和验证检验,以及轮胎在生产过程的每一步都需要追踪.因此,为实现对从接收原材料到最后装配和配送的所有生产过程的严格控制,轮胎企业需要可靠的条码读取解决方案.
组合使用设备特长,提高工效
钻斜细油孔不是加工中心的优势科华公司加工的废气涡轮增压器主要配件中间体(见图1),是联接压气机壳及涡轮壳的主要零件.在中间体内部安装高速主轴,中间体两端由滑动轴承支撑,轴承的润滑是保证让主轴正常旋转的关键.发动机润滑油路有一分支与中间体进油口连接,中间体将润滑油分配到端面和轴承内径进行润滑.而在向两端轴承供油的通道,是在中心孔轴承位置的内壁上钻出不同角度的斜细油孔和进油孔沟通.
基于西门子S7-300 PLC的二维码识读应用
一汽解放公司无锡柴油机厂重机部承担着锡柴主力发动机——CA6DM的生产任务. 在CA6DM柴油机自制件生产线上,采用了世界先进的GROB自动线进行生产,而关键的质量工序,如主轴承盖拧紧工序、缸盖瓦盖拧紧工序、试漏工序则采用了ATLAS、FROEHLICH等先进仪器.这些过程数据,如拧紧数据、试漏数据虽然可以自动保存,但是工艺人员在进行数据分析时无法准确与工件号进行关联,只能根据时间段判别生产批次.
发那科机器人实现车桥自动化喷涂
行业背景传统车桥喷涂一般均采用人工喷涂的形式,这种工作形式使喷涂工人的工作环境无法得到改善,人工成本居高不下,同时手动喷枪的传递效率也不及自动喷枪. 在此背景下,车桥生产商开始尝试采用机器人喷涂系统来节约成本.从实际的生产效果来看,机器人可以取代部分人工工位,同时机器人采用自动喷枪可以提高涂料的上漆率,提高涂料的利用率.机器人喷涂系统的确可以满足车桥生产商在工艺效果和成本节约上的要求.
分动器O形圈密封不良分析与改进
在汽车产业高速发展的今天,都市中小型SUV以其靓丽的外观、居高临下的驾乘感以及适中的价格,抢占着乘用车市场.这种基于轿车平台开发的发动机横置、以前驱为主的适时四驱SUV以低油耗、高性价比、良好的驾乘舒适性及通过性,日渐成为SUV市场的主流.部分高性能轿车也采用了四驱技术,不仅是为提高汽车的牵引性和通过性,更注重汽车的行驶性、转向性、制动性.分动器作为四驱SUV的核心部件之一,发挥着重要作用,其工作的稳定性和可靠性影响整车各项性能的实现.
双离合自动变速器换挡力控制优化
开环换挡力控制根据同步器的结构,开环换挡力控制中整个换挡分为4个阶段(见图1).第1阶段采用较大的换挡力确保液压系统尽可能快充油.一旦拨叉移动就退出该阶段.第2阶段为同步阶段,采用较小的换挡力,使同步器两端的转速逐步同步,对于静态换挡,输入轴转速会下降至0.一旦同步器两端转速同步就退出该阶段.第3阶段为采用较大的换挡力,使得拨叉移动到挡位位置.当拨叉移动接近挡位位置时就进入第4阶段,采用非常小的换挡力确保拨叉平顺到位.为了保证换挡时间的要求,当换挡超时,就使用最大的安全换挡力…
纤毫之间的精致技艺
几乎所有的伟大都源于梦想创建于1916年的BMW(宝马)以出产豪华汽车闻名于世.然而,宝马最初却只是一家怀揣着“翱翔”梦想的飞行发动机生产厂——从由蓝天、白云和旋转螺旋桨的标志便可见一斑.在近百年的发展历程中,宝马始终为其梦想而不断努力.在转战汽车行业后,宝马更推出了多款惊艳业界、被载入汽车制造史的杰作,被全世界所熟知.
扩大磨齿静压膨胀心轴加工范围的工艺方法
现状简析随着汽车变速器质量的提升,磨齿加工将成为我公司新的一种加工工艺.与剃齿加工相比,磨齿加工提高了齿轮的齿部精度,从根本上解决了硬齿面齿轮热处理变形等问题.
同步工程在车身焊装领域的应用
随着汽车工业市场竞争日益激烈,车型的更新换代速度越来越快,促使车企必须增强自身的研发能力,降低研发成本,提高车身品质,缩短研发周期.为了达到这一目标,同步工程(Simultaneous Engineering)在车身制造领域得到了广泛的应用.与传统开发模式不同的是,同步工程由串行开发模式变为并联开发模式,引入虚拟制造手段,提前将制造过程中试错出现的问题,在工程设计化阶段完成,使90％的设计更改完全限制在制造实施阶段之前.
汽车齿轮的内功——热处理
目前,我国已成为世界第一汽车制造与销售大国,汽车制造业已成为我国经济不可或缺的支柱产业.汽车齿轮制造与使用量(主机及配件使用)无疑也成为了世界第一.
汽车液压动力转向系统故障检查及排除
近几年,随着人民收入和生活水平的不断提高,轿车的市场保有量在迅速上升.但是一般的驾驶员甚至有些维修工对轿车的主要零部件的功能和工作原理还不太熟悉,当轿车出现故障时无法准确判断故障原因.例如:驾驶员打转向盘感到沉重时,通常认为是转向油泵的原因,而转向油泵又在转向系统中是最容易拆卸的零件,所以先更换转向油泵,更换后故障排除不了时再考虑别的方法.
产品清洁度的事前预防性控制
产品清洁度检测、评定与预防性控制自21世纪初以来,随着对机动车产品安全性、可靠性的日趋严苛,以及对其环保和节能方面越来越高的要求,使得产品“清洁度”这一质量监控环节得到企业极大重视.尤其是在汽车动力总成、燃油系统和制动液压回路等关键部分,一旦出现了残留污染颗粒物超标的情况,就有可能给这些系统的正常运行带来隐患和风险,从而间接或直接地对汽车的安全性、可靠性造成威胁.
翻边工艺研讨及案例解析
翻边模具工作原理及分类翻边模具是在压机的作用下使制件外边缘或封闭内边缘进行弯曲或变形的工序模具.合理的压料力(根据翻边长度与板料材质性能)是良好翻边件的前提.适当的翻边间隙是优良翻边件的保障.翻边类别可按照翻边角度、翻边面形状、翻边方向等经行分类.图1为左右前门外板翻边模下模.
焊装车间车身零部件上线常用输送形式
焊装是汽车生产工艺的第二工序,每个大型的汽车生产企业都有自己的焊装车间,而且有的还不止一个.焊装生产工艺及设备的发展主要体现在自动化程度上,目前各个大型的汽车厂都在不断地优化工艺,降低工人的操作强度,并且随着机器人事业的发展,逐渐为适应以上需求提供了有力的支撑.
货车前轴加工工艺及装备
柔性化生产和精益化制造已成为汽车零部件制造业追求的理念,高质量、高效率和低成本运行的生产制造系统成为汽车零部件企业的迫切期望.基于柔性制造技术理念,以“突破传统和创新流程”为目的,我公司策划了全新的中重型载货车前轴加工流程和制造工艺,与设备供应商一起,结合当今成熟的CNC技术,设计制造了专用、组合机床,开发并实现了中重型载货车前轴加工线的应用.
从德国工业4.0看机床装备智能化转型升级
工业4.0的实质是什么? 工业4.0实际上是西门子公司和德国工程院提出来的.2013年工业4.0提出的初始,华中数控就一直关注、跟踪和了解工业4.0的本质和内涵.工业4.0从表面来看主要是3D打印、机器人、ERP技术和智能制造等组成,而这些技术在中国二三十年前就有,智能制造在20年前也已经提出来了,甚至30年前我们就搞过CIMS计算机集成制造系统.
智能制造在汽车行业的应用与展望
工业背景 2008年经济危机后,国内外都达成一个共识:制造业是国家战略性的基础.以美国、德国为首的工业发达国家对制造业的重视回归到国家战略层面,都在国家层面制定了振兴发展制造业的的战略计划.