双离合自动变速器换挡力控制优化
上海汽车变速器有限公司
摘要
开环换挡力控制根据同步器的结构,开环换挡力控制中整个换挡分为4个阶段(见图1).第1阶段采用较大的换挡力确保液压系统尽可能快充油.一旦拨叉移动就退出该阶段.第2阶段为同步阶段,采用较小的换挡力,使同步器两端的转速逐步同步,对于静态换挡,输入轴转速会下降至0.一旦同步器两端转速同步就退出该阶段.第3阶段为采用较大的换挡力,使得拨叉移动到挡位位置.当拨叉移动接近挡位位置时就进入第4阶段,采用非常小的换挡力确保拨叉平顺到位.为了保证换挡时间的要求,当换挡超时,就使用最大的安全换挡力确保挡位啮合.
关键词
离合
自动变速器
换挡
同步器
拨叉
转速同步
移动
挡位