高温合金GH2132中频感应熔炼加电渣二次重熔工艺探讨
探讨了一种采用中频感应熔炼+电渣二次重熔工艺路线生产高温合金GH2132锭的方法.在中频感应熔炼过程中,通过控制合金液中wAl在0.50％～0.70％,并在出炉前8min左右加钛铁的方式,来减少中频感应熔炼过程中Ti元素的烧损.在电渣重熔过程中,重点通过提纯渣来进行二次重熔GH2132高温合金,以降低Ti元素的烧损.
电阻加热和感应加热在海洋工程钢结构焊接中的应用对比
对海洋工程大型钢结构件焊接中电阻加热和感应加热方式和效果进行了对比.
05Cr17Ni4Cu4Nb固溶时效后表面污染分析
05Cr17Ni4Cu4Nb产品热处理后金相显微组织观察,表面易出现一层白亮层组织.经过一系列对比试验研究表明,白亮层组织仅在使用普通淬火油真空油淬时出现,而在使用真空专用淬火油KR328(简称KR328)后,在真空油淬、真空气淬中均未发现白亮层组织.采用显微维氏硬度计检测产品表面白亮层组织与心部组织硬度,结果表明:白亮层组织硬度偏高;借助化学分析仪、能谱仪等进行综合分析,结果表明:白亮层组织wC为0.91％.
圆钢拉拔断裂原因分析
φ20mm的45钢在拉拔过程中发生断裂现象,通过断口观察、化学成分分析、力学性能检验、冲击试验、硬度试验及金相分析等检测手段进行分析,结果表明:45钢在拉拔过程中的局部擦伤致使表面组织发生严重塑性变形是导致其断裂的主要原因.
空压机曲轴断裂分析
铁路机车用空压机曲轴材质为40Cr,在运行过程中发生断裂,对其断口、显微硬度、金相组织进行观察和分析.结果表明,该空压机曲轴断裂模式为弯曲-扭转疲劳断裂,曲轴退刀槽圆角处表面粗糙度差以及存在金属损伤是导致断裂的主要原因.
控制轴承零件残留奥氏体含量的热处理工艺
GCr15SiMn钢制轴承零件经淬回火后残留奥氏体含量较多,不能满足用户技术要求,通过研究回火温度、冷处理对残留奥氏体含量及硬度的影响,获得最佳的热处理工艺.解决了GCr15SiMn钢制轴承零件残留奥氏体含量过高的问题:在保证硬度的前提下,能够控制残留奥氏体含量在3％以下.
某航空发动机滤油管衬套断裂分析
某航空发动机燃油滤油管衬套发生断裂.对断裂油管衬套进行了宏微观观察、金相检查、硬度检查、能谱分析及残余应力测试,确定了油管衬套的断裂性质,并分析了断裂原因.结果表明,衬套断裂为疲劳断裂,衬套与油管装配不良所产生的附加应力是衬套断裂的主要原因,结构上的应力集中促进了疲劳裂纹的萌生.
基于VB技术的渗碳热处理装量计算
根据零件结构和热变形规律,将渗碳热处理备料方式分为串放、平放、竖放等.结合实际生产,分别建立相应的数学模型,并运用Visual Basic 6.0软件对数学模型进行编译,以快速且有效地实现零件报价时装量的模拟及实际生产中备料装量优化.
军山长江大桥钢桥面板裂缝探测及处治工艺研究
疲劳裂缝是钢箱梁桥运行过程中一个突出的问题,尤其是桥面板裂缝对桥梁的安全运行有很大影响.我国在20世纪末开始大规模建造钢箱梁桥,到现在很多桥梁已经运行了十多年,疲劳裂缝呈现多发状态,如何对其进行修复成为当前旧桥改造迫切需要解决的问题.军山长江大桥是国内首次大规模维修的钢箱梁桥,在桥面板裂缝的维修方面进行了积极的尝试,对今后的同类项目具有重要的参考价值.
耐低温材料焊接关键技术研究
本项目对耐低温EH40钢的焊接工艺进行了研究.对接头设计、焊接参数和焊道布置等方面进行了阐述,开发了耐低温EH40钢的专用焊接工艺,使焊接接头满足相关性能要求.
ER50—G与ER55—Ni1在不同温度下的应用
通过焊接工艺评定试验,确定焊丝的选用,并制定合理的焊接方法、焊接参数,保证焊接质量,实现了产品在不同生存温度下两种焊丝的应用,为我公司提供了相关的技术支撑.
T/P92钢焊接热处理控制
SA213T92、SA335P92钢是目前广泛应用于超超临界火力发电机组中锅炉受热面高温段、主蒸汽、热段等管道的高合金马氏体耐热钢.通过各火电安装单位的信息反馈和本公司现状,目前制约T/P92钢焊缝质量最关键的因素是热处理控制.本文通过案例分析来阐述热处理控制对焊缝质量的重要性,并系统地描述如何进行热处理的控制,从而保证T/P92钢的焊缝质量.
LDX2404双相不锈钢FCAW焊接工艺研究
通过对FCAW焊接双相不锈钢LDX2404的焊接材料、接头形式和相关焊接参数的初步确定,重点研究了焊接接头的力学性能和腐蚀性能.结果表明,本文研究条件下的LDX2404双相不锈钢FCAW焊接参数选择合理,其焊缝金属可以得到较为理想的铁素体/奥氏体相比例,焊接接头具有良好的力学性能和耐腐蚀性能.
风电塔筒的焊接
介绍了华能怀宁龙池(远景2.2MW)风电塔筒的焊接过程,通过制定合理的焊接工艺,确保了平面度要求以及焊接质量,为后续相关项目的实施奠定了基础.
埋弧焊在汽车滚装船薄板大合拢对接焊缝中的应用
通过埋弧焊在汽车滚船薄板甲板对接纵/横焊缝上试验和实施运用,阐述该设备在该类船舶上薄板对接焊中可用,其薄板变形是可控的,产品质量和工效可大幅提升.
GH3535合金钨极氩弧焊焊接工艺研究
本文对GH3535合金的焊接性,焊接特点和工艺,焊接接头的组织和力学性能展开研究,得出了该合金的焊接工艺评定,制定了焊接工艺规范,保证了该合金的焊接质量.
压路机主机架制造工艺改进
通过对压路机主机架制造工艺流程进行改进,优化主机架的生产工艺流程,将主机架焊接后直接进行抛丸,去除焊渣、焊瘤,这样就不需要人工再进行清理,从而提高了主机架的焊接质量和焊接修磨效率,降低劳动强度.本工艺适用于所有压路机主机架的生产制造.
铁路客车侧墙墙板切割直线度控制
本文简要介绍了侧墙墙板的组焊方式,提出了在钢板来料板幅不能满足图样要求的情况时对墙板处理的方法.本文分别采用通长切割25500mm与分段交替切割墙板对比的方法,通过测量切割后墙板的变形情况来明确分段交替切割产生的变形远小于通长切割,使用分段交替切割方法切割后的墙板满足直线度<2mm的使用要求,解决了钢板来料板幅不能满足图样要求的情况.
切割、成形新工艺在工程机械中的应用
通过创新切割工艺方法,采用共边、优化切割顺序、多零件连割、多割炬切割等新型切割方式提高切割效率及产品质量.成形方面通过不断创新,在原有设备能力基础上,保证设备安全性能前提下,提高设备成形范围,同时不断改进成形工艺,采用接刀杆、无压痕技术、模具通用技术等提高产品质量及效率,大幅提高公司效益.
车门内板冲压工艺设计与成形分析
以车门内板为例对其工艺设计流程及方法进行了介绍.通过合理的工艺规划和全面的冲压工艺审查优化产品结构和模具结构;定位系统设计确保定位稳定,基准统一,差别化的公差设计全面提升零件精度和整车匹配状态;利用CAE软件进行成形性仿真分析,预测成形缺陷,降低调试难度,节约开发周期.