企业对于铁路跨越式发展在热处理方面的应对措施
北京二七机车厂是一个具有110年悠久历史的老厂.它由一个修理机车的小厂开始,后转产生产蒸汽机车,上世纪70年代又开发出我国第一台内燃机车,到如今发展成为集内燃、电力、工程机械等品种多元化的机车生产基地.
北京二七机车厂是一个具有110年悠久历史的老厂.它由一个修理机车的小厂开始,后转产生产蒸汽机车,上世纪70年代又开发出我国第一台内燃机车,到如今发展成为集内燃、电力、工程机械等品种多元化的机车生产基地.
随着中国经济以及世界经济的发展,地铁、城轨及高速列车的需求量越来越大,越来越多的百万人口大城市迫切需要地铁及城轨来缓解交通压力.2007年3月份高速动车组成功的运行,大大提高了中国铁路的运营能力,国内也需要更多的动车组和大功率机车来提升中国铁路的运营能力.
1995年起至2007年4月18日,中国铁路已经进行了六次大提速,使我国客运列车的高速运行速度从100 km/h提高到200 km/h以上;同时,货运机车也由单机牵引5000 t提到10000 t,或双机牵引20000 t,速度由60~80 km/h提高到120 km/h,标志着中国铁路真正走进"客运高速、货运重载"的时代.
本文列举大量事实,论证了模锻行业目前的发展趋势为"五化"--锻件精密化、模锻材料轻量化、模具制造数字化、模锻设备伺服化和锻造行业组合全球化.
1.概述由于感应加热具有加热速度快、在物料内部发热和热效率高、温度控制精度高、加热均匀、产品质量好、加热氧化皮少、模具费用和营运成本低、环境污染少以及可控性好、易于实现自动化等一系列优点,近年来在中国锻造行业的应用越来越普及.但随着社会工业现代化的发展,如近期的高速铁路的建设、国家对整个电网的公共安全、品质以及能耗提出的越来越严格的标准,也给中频加热电源提出了更高的要求.下面,我们将重点介绍一下中频电源的谐波、功率因数以及效率问题.
我公司保运车间承揽了催化技改Ф720mm×12mm油气管线的制作任务.其介质为油气混合物,卷管设计温度达600℃.焊接技术要求100%射线探伤Ⅱ级合格,20%超声波抽查.卷制直线度≤2mm/m,椭圆度控制在±2mm以内,对焊纵缝错边量≤1mm.
复合式连杆切边模,可在压力机的一次行程中完成连杆的冲孔、切边和整形工序,具有工作效率高、切边质量好等优点.
在钣金加工中,折弯工序是大多数零件成形的最后一道工序(除了焊接),也是最重要的一道工序,折弯工艺的好坏直接关系到产品质量的好坏,影响到产品的外形美观.在实际生产中,通过一些特殊的折弯工艺,可以避免一些零件不必要的拆分或拼焊,使原本要通过几件拼焊或组装才能成形的零件可以一次折弯成形,达到提高产品质量和加工速度的目的.
应用有限元分析软件MSC.MARC对巨型水压机的主工作缸进行静力分析.以300MN水压机的主工作缸为研究对象,模拟其在最大工作压力(45MPa)下的应力分布,并与实际测量值对比,验证了有限元模型及分析的准确性.同时,在仅改变螺钉位置的情况下,分析了主工作缸各主要应力集中处的应力变化规律.
铸造铝合金由于其优良的性能,广泛应用在机械、航空航天、汽车、建筑及电子等行业.在熔炼过程中,铝合金熔液容易产生氢及氧化铝等夹杂物,降低铸件的综合性能.因此要提高铸件质量,需要认真做好熔炼工艺,而精炼操作是至关重要的.结合工厂生产实际介绍各种精炼工艺方法,并进行了比较分析,归纳了精炼机理,有利于更好地提高铝合金的熔炼质量.
介绍了粘土砂旧砂再生系统的生产工艺,以及粘土砂旧砂再生系统与机械化造型线砂处理系统联机应用.
浇注系统在铸造生产中的作用对铸造工作者来说都十分清楚,但在实际应用中工艺设计人员往往只注重横浇道及冒口的设计,对内浇口往往从型板布置的设置需要进行设计,从而造成铸件内部产生缩松、缩孔类缺陷,这时通常用调整工艺及过程控制是不能消除的.我公司在生产球墨铸铁时对内浇口的设计进行了有益的探索,并取得了很好的效果.现结合我公司生产实例对其进行分析探讨.
一、概述金属型铸造时生产量一般都很大,对铸件的质量要求很高,而且要求铸件是稳定的,也就是说同一副金属型中铸造出来的铸件质量应该是一样的.金属液的凝固过程对铸件质量影响很大,因此模拟凝固过程温度场的分布,对优化铸造工艺、预测与控制铸件质量和各种铸造缺陷,以及提高生产效率都非常重要.具体讲,凝固过程温度场模拟可实现如下目的:
粘土湿型砂的主要特点是便于造型,经震击和压实即可制成所需的形状,而且所用的原材料,如硅砂、粘土和煤粉等添加剂都价格低廉、资源丰富.因此,在各种铸造工艺蓬勃发展的今天,粘土湿砂造型工艺在铸造行业中仍占有绝对优势.
电站锅炉是一种大型设备,由于运输条件的制约,多数部件要到现场组装,尽管制造厂对其产品的质量进行了严格控制,但在运输、存放、吊运及安装时都可能变形,采用火焰矫正的方法对变形进行矫正,具有经济、便捷的优势,有些部件火焰矫正甚至成为了唯一的手段.本讲以锅炉的安装和电厂的检修为例,介绍火焰矫正在安装中的应用.
2005年11月,我公司正在运行的循环机曲轴箱端盖因受到外力撞击而出现一条长约400mm的贯穿裂纹,设备被迫停运.该端盖材质为HT200,焊接性较差.端盖外形尺寸为900mm×900mm,如果购买一件新的端盖大约需要1万余元,不仅代价高而且历时长,严重影响生产.为尽可能的为公司降低损失,我们采用下述方法对其进行了焊接修复.
1.问题的提出我厂生产的KLD85Z驱动桥的生产批量很大,驱动桥上的轮边支承轴(工件1)和制动钳安装板(工件2)需要满焊在一起,基本结构如图1所示.以前用人工转动、搬运.焊接这两工件很麻烦,劳动强度大,焊接效率低,每工作日(每天8小时)只能焊5件,而且焊接效果不好,会出现漏焊点及焊缝不均匀,废品率高,严重影响了工人的工作积极性,对企业带来了极大的经济损失.
分析了合金结构钢40Cr焊接工艺要点,对材料的焊接性及拟定的焊接工艺进行了分析,并介绍了现场焊接工艺过程.
本文就研制低氢铁粉焊条过程中解决的主要问题进行了总结.表明正确选取铁粉,严格控制铁粉杂质含量,采取提高焊条交流稳弧性等技术措施,利用国产原材料,可以开发具有较高低温冲击韧度、工艺性能优良的E7018-1型焊条.
三、电站锅炉水冷壁管屏的熔化极活性气体保护自动焊现代化大型锅炉的膜式水冷壁管屏均采用光管加扁钢焊接而成,管屏熔化极活性气体保护自动焊焊枪的布置方式如图9所示.从保证密封和传热的目的考虑,必须采用双面焊接,将光管和扁钢用连续焊缝拼接方法达到成品宽度的管屏.一台300MW电站锅炉膜式水冷壁部件管屏总面积约4000m2,焊缝总长度达27万m.一台1000MW电站锅炉膜式水冷壁部件管屏总面积约12000m2,焊缝总长度达73万m.因此,不采用高效率的专用成套设备是很难完成上述生产任务…