高强度钢冲压件的回弹及预防措施
随着我国汽车工业的快速发展及汽车保有量的不断增长,汽车减重、节能、小型化、安全、环保等受到人们的普遍关注,高强度钢汽车冲压件将是今后汽车冲压件发展的主流,大量使用高强度钢是解决汽车减重、节能、安全、环保的重要途径.高强度钢的回弹扭曲特性决定了其自身在冲压成形时存在的不足,回弹就是其中最为棘手的问题.因此,预防高强度钢回弹措施成为控制模具开发成本、缩短模具开发周期、提升高强度钢零件精度的关键.
某车型后盖外板上部R角不顺解决对策
根据后盖外板上部调试过程中出现的缺陷,对后盖外板上部产品结构进行更改,完美解决了R角不顺缺陷,对后续车型产品设计及模具调试起到了指导作用,为轿车白车身产品质量提升及产品标准化奠定了基础.
用电磁成形技术装配钛合金板材零件
板料冲压使用静力学和动力学加载模式,设计了零件装配新的组合工艺.在生产中,利用电磁力实现板料变形可以大幅提高板料的成形极限,尤其对难变形的钛合金等板材,电磁成形最大应变是普通成形的3倍.电磁成形技术具有加工能量易于精确控制、成形速度快、成形工件精度高、成形模具简单且模具寿命长、设备通用性强等特点.且整个成形过程绿色、环保.
板料数控渐进成形工具转速对材料成形性及表面质量的影响研究
板料数控渐进成形技术作为一种柔性无模成形技术,不仅显著降低了制件的开发成本、缩短了制造工艺的开发周期,而且显著提高了板材的成形性能,能够制造传统方法无法获得的复杂形状零件.着重研究了板料数控渐进成形中不同工具转速条件(即不同摩擦条件和温度条件)对材料成形极限和表面质量的影响.研究表明,随着工具转速的提高,材料的成形性逐渐改善,而表面质量对工具转速并不敏感.
42CrMo4套筒失效分析
通过对开裂套筒取样,分析其化学成分、裂纹宏观和微观形貌、显微组织、硬度以及实际生产过程,确定套筒发生内孔开裂的原因为:淬火时工件内应力过大,特别是内孔表面拉应力过大,造成工件内孔表面开裂.
大尺寸齿圈压力校圆工艺探索
探索了一种压力校圆的方法,从理论上分析了压力校圆的可行性,并进行了一些实际的试验验证,提供了常温下校圆的实践经验和参考数据.初步得出,利用压力校正,可将圆变动量超差的零件校圆,最终达到设计要求.
42CrMo4液压缸活塞杆断裂原因分析
直径为120mm的42CrMo4液压缸活塞杆在顶端紧固螺纹连接处断裂,对断裂活塞杆进行断口、金相组织、硬度、化学成分等检测分析.结果表明:活塞杆断口为典型的弯扭疲劳断口,断裂的主要原因是活塞杆安装不#当而承受附加的弯曲应力,次要原因是材质成分不均匀导致组织异常,降低了材料的抗疲劳强度.
Inconel718的挤压模热处理工艺改进
对早期失效的挤压模进行了分析,对原有的热处理工艺进行了改进,最终生产出符合用户要求的适用的优质产品.
某型柴油机活塞裙裂纹原因分析
我公司某型柴油机,在运行7305h后,发现第三缸活塞裙出现裂纹.为查找开裂原因,我们将该活塞裙本体解剖,分别从化学成分、力学性能、低倍组织、断口宏观形貌及断口显微组织等方面进行了全面分析与判断.
采煤机齿条热处理变形原因与控制措施
分析影响采煤机齿条在渗碳淬火回火过程中的变形因素并找出其变形规律,通过调整优化渗碳淬火工艺参数,预加应力,约束变形等技术方案及措施,使齿条变形得到有效控制.
氮气甲醇丙烷和甲醇丙烷渗碳气氛的对比
对氮气甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛和以甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛进行G20Cr2Ni4钢制轴承套圈渗层渗碳对比试验.选用氮气甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛,不仅符合节能环保低碳的要求,渗碳质量也不低于传统的甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛,同时由于其渗碳速度快可以缩短生产周期,节约生产成本.
18CrNiMo7-6钢渗碳工艺优化
渗碳是为了改善工件的性能,使工件从表面到心部形成一定的碳浓度梯度,满足工件表层高硬度、高耐磨性,心部具有良好的韧性与塑性,即"外硬里韧"的工艺要求.
双面铣主轴套筒渗碳开裂原因分析
我公司生产的X S2010主轴套筒如附图所示,在渗碳后空冷过程中产生多处开裂,裂纹位于渗碳表面,多数裂纹长且直,与零件的轴线平行.少数裂纹连接后呈不等边U形,经机械加工磨削至零件公称尺寸后无损检测,仍可见明显裂纹,致使零件报废.
非贯穿孔腔型面碳氮共渗工艺研究
碳氮共渗适用于要求表面高硬度、高耐磨性、心部有一定强韧性的零件.零件非贯穿孔腔型面进行滴注式气体碳氮共渗时易出现渗层偏浅、渗层不均匀等现象.通过对某型航空发动机零件止动垫圈碳氮共渗后渗层偏浅原因分析,制订相应改进措施,对类似零件碳氮共渗生产起到指导作用.
高速钢渗碳技术及其应用
高速钢渗碳会使表面含碳量增加,故很少采用.若采用常规的淬火温度,可能发生熔化现象,即使避免熔化,表面含碳量大大超过基体成分,也会产生表面脆化.但目前,高速钢渗碳已被理性地运用于各个领域,以下简介无莱氏体高速钢渗碳、高速钢高温渗碳、高速钢低温低浓度渗碳技术及其应用.
高炉波纹伸缩器补焊技术
炼铁厂高炉波纹伸缩器的补焊技术,采用氧乙炔焰黄铜钎焊补焊方法,经补焊后的波纹伸缩器在设备的使用和运行中效果良好,完全能够满足炼铁炉的正常使用要求.
A-TIG自动焊接工艺在撬装装备制造中的应用
将A-TIG焊接技术应用于撬装设备管道的自动焊接,对低碳钢和不锈钢管A-TIG自动焊的焊接工艺进行试验研究.试验结果表明,自行开发的管道A-TIG焊接活性剂和自动A-TIG焊接工艺,实现了壁厚≤6m m管道的不开坡口一次性焊透,所得焊接接头外观、无损检测、宏观微观金相和力学性能达到要求.该工艺已成功应用于撬装管道焊接,取得了很好的效果.
大蜗轮齿型铸造缺陷冷焊修复方法
通过对大蜗轮齿形铸造缺陷产生的原因进行分析,制定了冷焊修复工艺.修复结果表明,采用冷焊修复效果明显,很好地降低了生产成本.
30CrMo与Q345D焊接性能研究
介绍了30C r M o与Q345D焊接的预热温度、保护气体、所用焊材、焊接电流、电弧电压、焊接速度等参数,对30C r M o、Q345D及焊丝的化学成分、力学性能进行检测,并研究了退火温度对焊件性能的影响.结果表明,R M-56焊丝适合作为30C r M o与Q345D的焊接材料,采用610℃、保温4h的退火热处理工艺获得的焊接性能最佳.
大口径不锈钢管道氩弧打底焊免充氩焊接技术的研究
本文介绍了不锈钢管道氩弧打底焊免充氩焊接工艺、操作方法及注意事项,通过无损检测、理化检测等方法验证了其可靠性.此焊接工艺采用自保护药芯焊丝,背面可免充氩气保护,解决了大口径不锈钢管道在钨极氩弧打底焊中背面充氩困难的问题,从而达到提高劳动生产率,降低了生产成本,提高经济效益的目的.