分析了交流伺服驱动器主回路在双极性SPWM调制下的损耗组成，并推导了两电平交流伺服驱动器主回路的损耗计算方法。基于推导的损耗算法，对比分析了SiCMOSFET、Si MOSFET和Si IGBT三种功率器件用于交流伺服驱动器主回路时的损耗情况，得出采用SiC MOSFET的交流伺服驱动器主回路损耗更小，在功率器件技术指标和工作温度等条件一致的情况下，采用SiC MOSFET搭建主回路的交流伺服驱动器体积可以做得更小。上述分析计算结果通过仿真和实验进行了进一步验证。
近些年来交联聚乙烯电缆由于诸多优点在配电网中的用量越来越大。局部放电信号的检测及定位技术是电力电缆中绝缘状态监测的重要环节，而电缆半导电层对于电缆检测及定位的影响也受到了更多的重视，因此研究电缆半导电层的参数特性十分重要。给出电缆半导电层的测量方法及其参数特性，为了进一步分析半导电层对电缆检测及定位的影响，首先采用矢量拟合算法，得出参数在拟合结果的基础上，提出了电缆半导电层的等效电路参数模型，基于该仿真模型电缆中半导电层对电缆中参数特性的影响进行了对比分析。计算结果表明：电缆…
随着开关器件的不断发展，开关电源逐渐向高频、大功率的方向发展，而采用并联均流技术的模块化电源，可以提高系统的功率密度和可靠性，同时降低成本。LLC谐振变换器由于其高效率、高功率密度而得到广泛应用。UCD3138是一款新型的数字电源控制器，并且其内部集成有硬件均流模块，所以可以极大提高系统的效率和可靠性。设计了两个相同的12 V/300 W的LLC谐振变换器实验样机，采用民主均流法进行控制，实验结果也验证了数字控制的可行性和有效性。
电力客户细分对电力客户价值的分析研究是供电企业实施差异化服务、实现利益最大化的基础。设计电力价值评定指标，通过专家打分分别对客户当前价值、潜在价值标注等级，建立了基于CART决策树的客户价值决策模型，混合利用TOPSIS算法得到客户最终分值。CART决策树价值划分模型预测的结果经过对比分析证实具有较高的预测准确度和鲁棒性，是一种有效的电力客户价值评价方法。
农村非线性生产型负荷的大量应用，对农村弱电网造成了严重的谐波、无功等电能质量问题。传统的电容补偿（FC）难以满足现场需求，动态无功补偿装置（SVG）越来越多地被用来替代电容补偿。实际应用中发现，由于现场电网电压质量远低于国家标准，标准型SVG存在逆变电压不足、频繁触发交流电网过电压故障的问题。通过修改SVG的控制策略：提高SVG直流电压稳定值、改变交流电网过电压保护逻辑，保证了装置稳定运行，取得了较好的补偿效果。
针对负载不平衡环境下链式静止同步补偿器（STATCOM）的控制问题，建立了其不平衡条件下正序、负序数学模型，构建了正序及负序环境下链式STATCOM的神经元解耦控制模型，提出一种基于神经元解耦的负载不平衡下链式STATCOM的正序－负序双环控制方法，正序控制环控制STATCOM装置补偿负载所需无功，负序控制环补偿负载不平衡情况下的负序电流，引入神经网络提高系统响应速度及控制准确度。采用主从控制方案实现控制要求，主控制器用于实现负载不平衡下正序－负序双环控制算法；从控制器利用有…
针对传统的三相电压型逆变器带Y形负载模型中，负载中性点与直流母线之间存在电压差问题，给出了一种新型三相电压型逆变器数学模型。通过开关周期平均算子将逆变器离散模型转换为连续模型；将逆变器相电压模型转换为线电压模型方法消去数学模型中的耦合电压；通过dq变换将逆变器三相系统abc模型转换为dq模型。最后，给出了调制器输入到逆变器输出的传递函数。根据零极点配置原理，给出了PI控制器参数的设计方法。仿真结果和实验验证了所提模型的合理性和有效性。
松耦合变压器作为无线输电系统的核心电气元件，由于其一、二次侧分离的结构特点，导致磁路有较大距离的空气磁路，使得变压器漏感较大，耦合系数较低，严重影响了变压器的能量传输效率。重点研究变压器磁心结构对传输效率的影响，利用有限元仿真软件COMSOL，分别对上下分离式和嵌套式两种磁心结构的变压器传输效率随工作频率和气隙大小的变化规律进行仿真研究，并且根据仿真结果提出了基于气隙大小的变压器结构选型方法，以传输效率作为评价指标，综合考虑气隙和频率对其影响程度，提出嵌套式结构的松耦合变压器…
电容式电压互感器技术性能优越，在我国高压和超高压电力系统中应用广泛，其运行可靠性直接关系到电网安全。介绍了一起某220 kV电容式电压互感器运行中二次电压异常升高的故障，结合电容式电压互感器的特点，通过现场勘察、试验检测和解体检查确定了导致该故障的原因，并提出了相应的反事故措施。
“互联网＋”战略、大数据和电力体制改革等外部环境对电网企业的发展造成了颠覆性的冲击。在行业发展的角度上，结合电网企业所面临的战略性变革，整合计量自动化系统、GIS数据、95598呼叫中心语音平台及外部数据等，提出了基于电力大数据的客户立体画像模型，为后续电网企业整合海量数据，进行深度挖掘分析，从而制定适应竞争性市场的客户管理策略奠定了基础。同时，研究开展了基于客户画像的用电异常实时分析的场景建设，为后续客户画像在客户服务、客户营销等客户全生命周期应用场景的建设提供参考范例。
某型飞机座舱增压控制系统性能测试时间较长，人工操作过程繁琐。释压安全活门是飞机座舱增压控制系统核心部件，通过分析该部件的结构，设计了一套由电磁活门远程控制终端和手持式控制盒组成的远程无线控制系统。该系统基于嵌入式控制和无线通信技术，实现了对某型飞机释压安全活门的远程测试，将某型飞机释压安全活门的测试时间由10 h降低到2 h，极大地缩短了飞机的维护进度，提高了维护效率。
电气设计中需要系数合理的取值对于负荷计算十分重要，是确定供电线路导线截面积、开关电器和变压器容量等参数的重要依据，是供配电系统设计的基础。通过实际测量，结合相关规范中的参考值，对烹饪实训教室动力设备配电容量需要系数的选择提供参考，并对酒店、饭店等场所的厨房操作间需要系数的选择提供建议。
网损优化与分摊是我国电力市场改革中亟待解决的技术问题。针对中长期电力市场中的网损优化与分摊问题，通过引入基准模式，提出了改进Shapley值分配方法。在此基础上，以传统的内嵌网损经济调度模型为基础，提出了中长期电力市场中以网损最小为目标的输电网优化调度方法和基于改进Shapley值的网损分摊方法。最后基于我国某省区电力市场实际数据构造算例，验证了所提出方法的有效性。
电动汽车的发展与充换电服务网络相辅相成，城市充电服务网络规划与布局亟待科学方法作为支撑。以复杂网络理论在电力系统的应用为基础，采用复杂网络理论中度、网络模块度指标以及社团分区方法，对城市交通网络进行区域划分，作为充电网络规划以及充电点设置的依据。以四川省泸州市城区交通网络为例，建立其对应的复杂网络模型，并针对实时道路交通情况，定义电动汽车续航期望时间，以代替传统复杂网络的边权。在不同程度投资的条件下，获得具有符合实际道路交通情况的网络区域划分，为在城区设置充电点，布局充电服务…
低压配电网电动机起动时的压降校验，目前普遍采用《工业与民用配电设计手册》等设计手册中给出的短路容量的计算方法。提出了基于电动机起动时的电网潮流分布计算，来求解电动机起动时的电压降落的方法，同时结合典型的算例，计算并验证电动机起动方式的选择，并与《工业与民用配电设计手册》的计算结果作了对比。
可控负荷是近年来电力市场中输电网阻塞管理的重要手段。可控负荷服务商将根据市场价格决定其容量和价格申报值，而同时可控负荷的申报结果也将影响节点边际出清电价，从而导致出清电价呈现“动态过程”。为此，首先介绍节点边际电价模式，分析可控负荷服务商在节点边际电价模式下的决策机制，构建可控负荷参与输电网阻塞管理的决策模型。在此基础上，考虑可控负荷决策机制对节点边际电价的影响，提出了基于两层规划的动态输电网阻塞优化调控模型及求解算法。最后，基于IEEE－30节点系统的算例表明该方法能够保证…
随着三网融合技术、智能电网技术以及家庭网关技术的不断发展，基于PFTTH的EPON无源光网络、移动互联网和智能电网，采用光纤复合低压电缆、电力线载波以及非金属光缆和皮线光纤，提出了一个适应未来电力智慧小区多功能应用，可低成本建设的网络体系组网设计方案。
考虑冷热电联供系统中可再生能源供热供电出力和负荷的不确定性对优化配置的影响，采用基于Wasserstein概率距离指标的改进多状态方法对风光出力和冷热电负荷不确定性进行建模。在考虑经济性、环保性基础上引入自平衡能力为目标建立优化配置模型，并采用非劣性排序遗传算法进行求解。针对算例使用提出的优化配置方法进行仿真计算，通过对多目标和可再生能源渗透率的比较分析，验证提出的优化配置模型和方法的有效性和合理性。
为了有效解决配电网中存在发馈线重过载问题，提出了一种配电网负荷均衡重构的方法。该方法针对负荷动态特性建立了馈线过载量化模型，综合利用大数据，通过重过载馈线及其各邻接馈线联络开关、分段开关的状态调整，确定最优的馈线负荷均衡方案。此配电网负荷均衡重构方法在配电网调度及运维检修中的应用，可有效地提高电网调度管理和运维检修的效率，值得进一步深入研究和推广应用。
随着电力产业的快速发展，电力用户信用缺失的现象日益严重，为了避免此类现象带来的一系列用电风险，各电力公司分别采取不同的方法来实现对电力用户的信用评估。通常电力用户信用评估过程的主要依赖于评估人员主观决策，从而导致信用评估缺乏客观性。通过对电力用户信用评估过程中的各影响因素的深度分析，结合不同用户在关键指标上表现差距大的特性，采用一种依赖于指标数据本身的客观评价法，即基于时间衰减因子的熵权法。经过实例分析，该方法确定的随时间影响而变化的指标权重信用评估过程与电力用户的实际状况更…