以现代轨道交通供电系统电客列车制动能耗为研究对象,讨论了再生制动电能的产生和再次利用,对目前再生制动能量共三类6种使用方案进行了选型分析,最终确定独立支路型回馈方案的最优选择,并通过Matlab/Simulink软件进行了仿真,并根据实践总结了再生能馈装置在现代轨道交通中的使用经验。
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