通过Y向小三角控制原理,避免了车门单件尺寸波动带来的装配不稳定性,并且在Y向装配姿态稳定的基础上,规范了Z、X向控制点的位置.通过多轮的试验及验证,制定了适合铁质车门的装配工艺卡,既保证了整车装配尺寸,又达到了令顾客满意的关门力,并成功消除了窗框区域的噪声问题.
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