合装动力电池精确定位分析与改进
东风汽车公司技术中心
摘要
近年来,随着环境污染和能源危机的加剧,新能源汽车成为汽车行业的一个发展方向.某主机厂新型纯电动汽车首次搭载自主电驱动模块,电池电量为49.1k W h,续驶里程351 km,且首次与A、B、C等多平台8车型混流生产装配,正常生产的工艺节拍为109s.动力电池作为电动车关键总成,总质量约为360 kg,固定点12个,分别与车身及动力电池后者支架连接,螺栓扭矩为100N·m.该车型在上线初期,动力电池在合装过程中问题众多、停线频繁,对工厂正常的混流生产造成了严重影响.在总装装配过程中,动力电池合装到车身上时涉及零件多,尺寸链复杂,尺寸精度控制要求高、难度大,通过对车间节拍和停线原因进行分析,发现动力电池合装工位节拍为152s,严重超出了正常节拍109s(33 JPH),如图1所示.