发动机的缸体、缸盖加工是典型的箱体类零件加工,其结构形状比较复杂,有十余处加工平面、二百多个各类孔及孔系,其中两组深孔,即主轴承孔系和凸轮轴孔系为精度要求高的平行孔系,工艺保证困难,加工难度大.缸体的加工质量不仅影响其装配精度及运动精度,而且影响到整机的使用性能和试验数据的可靠性,特别是环保上能否达到欧Ⅲ排放标准.
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