某火力发电厂200MW机组汽轮机低压转子次末级叶片叶身横向开裂,采用宏观形貌观察、断口SEM检测、显微组织检测、力学性能检验、化学成分分析和断口微区能谱分析等试验方法,对叶片开裂原因进行分析.结果表明:腐蚀性Cl-在叶片上累积、聚集,并与叶片运行过程中的静载荷及动载荷形成了拉应力共同作用,在Cl-腐蚀区域萌生应力腐蚀微裂纹.在转子高速转动过程中产生的叶片长期循环激振应力作用下,裂纹源以疲劳方式扩展,最终导致开裂.
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