新能源汽车已经成为汽车行业未来的发展趋势,适应新能源汽车的变速器开发与优化工作成为变速器行业的主要任务之一,齿轴类零件作为新能源变速器中关键零部件,磨齿后齿面接触疲劳强度已无法满足设计要求,传统工艺采用强力喷丸来提高齿面强度,但又造成了齿顶反翘、齿面粗糙度超差及翻边毛刺等严重质量缺陷,在不破坏零件原有加工精度的同时还要消除由强力喷丸造成的一系列质量问题,成为变速器行业亟待解决的问题.
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