随着新能源汽车产业的迅猛发展,高功率密度车载充电动机成为电动汽车的关键设备,研制高功率密度的车载充电动机具有十分重要的意义。采用Vienna整流器与高频隔离DC/DC变换器作为功率变换单元,详细描述了双极性与有限双极性调制的原理与特点,并验证了设计的有效性和可行性。
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