考虑行程时间可靠性的Voronoi图多目标电动出租车充电站规划

电动出租车充电站的合理布局对电动出租车的推广使用具有重要的意义。针对出租车充电站的服务属性和用电属性，提出一种以包括配电网网损成本及出租车充电时间成本在内的全社会成本最小、行程时间可靠性最高为目标函数，以充电站站间距离、配电网安全运行指标为约束条件的多目标规划模型，综合考虑了出租车驾驶员充电的经济性、充电站服务的便捷性以及配电网运行的经济性和安全性。对于充电站容量的确定，基于排队理论的M/G/c模型，采用带约束条件的边际分析法对充电机的数量进行优化配置，进而将Voronoi图与NSGA-2多目标算法相结合获得多目标模型的帕累托前沿，通过TOPSIS综合评价法确定最优规划方案。最后，通过包含48节点路网与35节点配电网的算例，验证了所提方法的正确性和有效性。