焊点全破坏在解放商用车的首次应用
一汽解放汽车有限公司
摘要
解放商用车白车身最主要的工艺连接形式为电阻点焊,焊点强度主要受焊接参数及零件间搭接间隙的影响,如电极压力、电流参数、通电时间等.在实际生产中一般无法做到时时对焊接参数进行监控或者对所有焊点强度进行检验,多采用抽样方法通过取样焊点强度来监控焊接参数,进而检验整车焊点强度.解放商用车白车身最主要的工艺连接形式为电阻点焊,焊点强度主要受焊接参数及零件间搭接间隙的影响,如电极压力、电流参数、通电时间等.在实际生产中一般无法做到时时对焊接参数进行监控或者对所有焊点强度进行检验,多采用抽样方法通过取样焊点强度来监控焊接参数,进而检验整车焊点强度.