案例库 / 汽车工艺师 / 2018 年第 9 期

钢铝混合车身连接技术及发展趋势

崔颖, 周林柱, 于琪明

中国第一汽车集团有限公司

来源期刊汽车工艺师

年份 / 期2018 年第 9 期

页码第 56-61 页

栏目分类汽车轻量化

案例编号xdlbj201809017

入库时间2026-10-19 15:42

全文 2.2 MB

摘要

2018年4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式施行,按照政策,乘用车企既要降低燃油消耗来获取油耗正积分,又必须出售足够数量的新能源汽车来获得相应的新能源积分.传统车按2016年1月1日执行的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定,我国乘用车平均油耗,将从2015年实现6.9L/100k m逐年下降至2020年的5.0L/100k m;新能源车的纯电续航里程越高,分值越高.而传统车车身质量占汽车总质量的40％左右,新能源车净增电池重量达到了300k g以上,因此研究车身轻量化技术成为车企当前必不可少的课题.

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