目前采用接触网方式的地铁牵引供电系统一般由交流35 k V变为低电压后整流为1 500 V直流电供地铁列车使用,按照通常思路在高压侧、直流侧的每一回路均设置了断路器,但地铁系统具有如下特点。1)直流回路只有地铁列车一种负载,不同于一般供电线路有各种各样不同的负载。2)地铁列车在晚上收车后,负载为"0",不像普通供电线路
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