过盈配合是车轮的一个重要参数，影响车轮的装配和疲劳。本文采用成形法分析了过盈配合的装配过程，从应力应变和变形得到了过盈量对变形的影响。对于选定的15X6j高强钢车轮，综合在0.8m m的过盈量最佳。该方法可对车轮的设计提供参考。
若上方预览无法显示，请新窗口打开或下载 PDF。