针对铁路牵引供电系统中频繁发生的牵引供电系统低频次谐振现象,首先建立了牵引供电系统及电力机车的数学模型,利用数学模型分析了系统发生谐振的机理;其次针对谐振问题给出了依靠机车自身控制抑制振荡的解决方案,提出了在机车网侧整流器中加入振荡抑制环节的方法;最后通过仿真验证了该方法的效果。
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