随着车企的发展及人员成本增加,汽车总装生产对少人化、自动化的不断提升,使用AGV自动化小车举升合装前后悬总成已成为现代汽车企业的主流装配方式.但前后悬合装困难一直是影响总装的主要因素,制约产能提升,同时影响整车品质和四轮定位精度,这是总装一大工艺瓶颈和难题(见图1).
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