发动机缸体试制加工策略(上)
航天科工第四研究院红阳机电科技公司; 东风汽车集团股份有限公司; 湖北航天计量测试技术研究所
摘要
缸体结构简介目前一般乘用车发动机缸体毛坯均采用高温铸造成型.柴油发动机缸体选用的材料一般为铸铁,汽油发动机缸体选用的材料一般为铸铝,不同企业设计的不同排量的发动机缸体结构形式虽然有差异,但汽车发动机缸体的整体结构都大同小异.发动机缸体一般均由上、下缸体两部分组合而成,即分体式结构,另外还有整体式缸体与多部件组合缸体.上、下缸体组合式是发动机缸体的主流结构形式,排量在2.4L以下的汽车发动机缸体组装后外形尺寸基本在450mm(长)×250mm(宽)×310mm(高)左右,铸铝发动机缸体上一般还会镶嵌有四处气缸孔铸铁钢套,有的铸铝发动机缸体在上下缸体上还预埋了曲轴孔铸铁龙门.本文以分体结构形式2.4L排量以下的发动机缸体为例,对如何做好发动机缸体试制加工进行详细阐述.
关键词
发动机缸体
加工策略