轮毂轴管(见图1)又称半轴套管,主要用于载货汽车驱动桥两端的轮边支承,在车辆行驶过程中不仅承受整车及所载货物的重量,而且随着路况的变化还要承受复杂的交变应力,因此,需对轮毂轴管表面进行感应淬火以提高其强度及耐磨性.本文主要针对轮毂轴管两种强化工艺——分段感应淬火工艺技术和整体一次感应淬火工艺技术的优劣性进行对比,以此推动更先进的技术在新产品中的应用,实现提高产品性能,降低生产成本的目的.
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