飞机机翼是产生升力的主要部件,其强度直接影响飞机的安全性能,新支线飞机外翼盒段主要采用铆接连接方式,各零件之间连接紧固件数量较多,制孔工作量大,手工制孔效率低、质量不稳定且工人劳动强度很大。针对这些问题,改进制孔方法,采用定距钻、自动进给钻制孔,以提高制孔效率和制孔质量、降低工人劳动强度。
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