当相对运动速度较低时,动压轴承与转子之间处于直接接触状态,容易导致动压轴承的磨损.为克服动压轴承的低速磨损问题,本文提出滑滚混合轴承支承原理和结构.滑滚混合轴承由动压轴承和滚动轴承同轴装配构成,两轴承分别具有固定的间隙和游隙.低速阶段利用滚动轴承游隙约束转子的位置,避免动压轴承与转子的直接接触.高速阶段动压轴承支承转子,滚动轴承不干扰转子运转.
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