汽车上大量使用的高精度空心零件大都采用金属加工后磨削内孔而成,这不仅提高了零件的制造成本,而且其使用性能也远不如挤光内孔. 沿着内表面挤光的工艺工序主要计算略图如图1所示,它关系到金属非常高的利用系数,通常＞90％,常常采用冷模锻. 与传统的模锻方法比较,运用冷模锻优点在于:
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