在铁路大型养路机械生产制造过程中,车钩的前后从板座和冲击座与车架的连接通常是采用热铆钉来铆接的,这种热铆工艺是传统的铆接方法,存在以下问题:①铆钉返工率高,铆钉内部质量难以检测.②铆接效率低.③需要烧炉子加热铆钉,高能耗、高污染.④零件高温操作,工作环境恶劣,工人劳动强度大.⑤施工过程属于特殊过程,不好控制.⑥检测效率低,铆接后24 h才能检测.
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