案例库 / 金属加工（热加工） / 2013 年第 10 期

铝合金车体底架与缓冲梁焊接变形的控制

邹侠铭, 昝桂云, 柳士强

唐山轨道客车有限责任公司,河北

来源期刊金属加工（热加工）

年份 / 期2013 年第 10 期

页码第 50-51 页

栏目分类汽车与轨道交通

案例编号jxgr-rjg201310021

入库时间2026-10-19 15:50

全文 1.1 MB

摘要

1.概述由于铝合金材料诸多优点,使得铝合金结构车体在城轨、地铁等城市轨道车辆上的应用逐步推广.由于动车组车体底架与缓冲梁结构采用铝合金材质,因此在制造过程中底架与缓冲梁焊接时出现焊接变形量大,不易控制的问题.缓冲梁组成是动车组车体承受拉伸载荷的关键部件,其焊接质量对车体的强度、安全性有重要影响.本文对底架与缓冲梁焊接工艺进行分析,提出了解决铝合金车体底架与缓冲梁焊接变形的控制方法. 2.底架与缓冲梁结构分析车体底架结构主要由60mm厚铝合金型材地板、边梁型材和缓冲梁焊接组成.缓冲梁组成主要包括:支撑梁组成、横梁组成、筋板组成、地板连接型材,如图1所示.

关键词

铝合金型材车体底架组成梁焊接变形梁结构动车组铝合金结构铝合金材料

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