汽车门盖内外板窜动解决方案

白车身生产过程中,四门两盖内外板窜动带来的车身返工、整车重涂PVC、匹配外观缺陷频次非常高,也是一直困扰车身制造的技术难题.笔者通过理论分析、试验及生产验证,总结出几种有效的解决方法. 内外板窜动产生原因窜动产生的原因主要有两个:一是产品结构和包边工艺,二是涂焊工艺顺序. 产品设计时,为保证车身外观,四门两盖采用包边工艺.由于采用外板包内板结构,以及包边实现过程要经过预弯、压紧等过程,加上定位误差等原因,需要让内板放在外板里面,有2.0～4.0mm间隙,因此当内外板之间受到切向力或扭转力时,就会发生相对位移.生产过程中,外力通常在门盖存储、转运、匹配调整时产生,此时门盖发生形变,经过调整工艺会使不合格的门盖与车身骨架匹配合格.但门盖通常体现为假性泛性形变,经过涂装高温烘烤工艺之后,出现反弹和窜动,这样就出现整车外观配合不良.