汽车变速器驻车系统冠形扇齿是采用感应淬火的方法对精密冲压后的零件齿部表面进行强化处理.传统的感应淬火方式是单件同时淬火,存在生产效率低,零件变形量大,废品率高,个别齿端硬度不均等问题.本文通过对嵌入式单件同时感应淬火失效模式的分析,并结合连续感应淬火理论,提出了"冠形扇齿叠加式扫描感应淬火"工艺..8H组样1.t奎瞌if萍m幺.
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