1.概述地铁车辆的门角是侧墙的重要受力部件,由于组装焊接过程中在门角处产生应力集中现象,某项目的门角焊缝出现裂纹。据统计,出现裂纹的门角共有21个,若不进行二次修补焊接,需对整辆车的侧墙进行重新购置、加工、焊接,其成本巨大。为弥补这一损失,用现有的生产用门角进行二次焊接。为验证此方法的可行性,进行以下试验过程。
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