随着航空发动机设计性能的不断提高，航空发动机零部件的设计精度越来越高，结构越来越复杂，重量越来越轻。难加工材料的大量使用，加工硬化严重，工件易产生热变形，加工表面质量和精度不易保证。特别是壁厚在2mm以下，并带有（斜）深槽的较为复杂型面的薄壁件加工，其变形量的控制和避免数控加工深槽过程中的打刀现象更是此类零件制造技术提升的关键。
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