汽车弯臂锻件是汽车的安全件之一,实现承载和导向功能.在车辆行驶过程中工作运行环境复杂,承受复杂的交变应力,质量要求高.近年来,为提高锻件质量及模具寿命,采用数值模拟技术代替传统的锻造工艺设计已成为一种趋势.但是,目前的锻造模拟大多针对一道次成形情况,对于多道次制坯的数值模拟,由于关系到中间材料的相关参数传递问题,则研究很少.
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