内燃机曲轴的主要破坏形式是断裂和轴颈磨损,其断轴率为0.5%～2%,这是因为曲轴的结构及其所受的载荷使其应力分布极不均匀,在主轴颈、连杆轴颈与曲拐相连接的过渡圆角处产生了比曲拐同截面的名义应力高出数倍的集中应力峰值所导致的.过渡圆角处的最大弯曲应力占80%,扭转应力仅占20%,一系列的应力分析和大量的曲轴断裂实例表明,断裂一般发生在连杆轴颈过渡圆角与主轴颈过渡圆角的对角线上.
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