研究了新型复合材料刹车片的材料体系、制备工艺、性能优化及环保回收技术。分析了复合材料在耐磨性、摩擦稳定性、降噪及环保方面的优势，探讨了分层复合结构、纳米增强材料、生物基环保材料等优化策略。研究表明，纳米润滑相可降低摩擦界面温度15%～20%，无铜配方减少环境污染，轻量化设计可提升新能源车续驶里程0.5%～1%，高温裂解—磁选—重熔技术可回收95%以上的金属材料，推动可持续制造发展。
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