乘用车驱动桥总成装调优化方法

驱动桥是乘用车传动系统的重要组成部分，起到降速、增扭、改变动力传递方向的作用。国内高端乘用车驱动桥总成产品一直由国外供应商供应，存在研发费用高、生产周期长、国外供货风险大等问题。因此突破关键核心技术，自主开发全新驱动桥总成，成为国内汽车行业的重要任务之一。由于驱动桥处于传动系末端，承受扭矩工况恶劣、复杂，需要同时满足疲劳耐久、NVH表现等诸多要求。随着客户要求的日益提高以及技术进步，乘用车品质要求日益严苛，如何在兼顾疲劳耐久寿命前提下，提升驱动桥装调精度，是驱动桥开发的重要考量因素，也是提升整车NVH表现的关键因素之一。而国内缺少高端驱动桥总成装调经验，并且首次试制并需实现产品量产，缺少批量装配和检测设备、产品质量一致性保证也是难点，生产通过能力也存在瓶颈。为此公司通过攻克啮合印记装调卡脖子技术、“半自动+自动”双测试法，严格控制总成NVH品质、发明操作方法、工装设计与改进、装配验证及技术创新多措齐发，终于，成功突破乘用车驱动桥总成装配工艺难点，建立高端驱动桥总成装配能力，装配质量100%满足产品要求。