轮端总成刹车面径向圆跳动值影响因素分析

主要对重型载货汽车类轮毂和制动鼓的各主要相关影响因素进行研究，主要是轮毂装配筋板外径和制动鼓装配小孔的间隙配合、轮毂和制动鼓各自装配面的轴向圆跳动数值以及制动鼓刹车面的径向圆跳动数值的关联性。经过理论联系实际的现场验证，证明了轮毂和制动鼓装配面的轴向圆跳动在螺母拧紧后，对总成刹车面径向圆跳动的附加影响基本消失，因而可以作为次要因素存在。需要控制轮毂和制动鼓相关尺寸的加工，要按中线加工，尽量不要达到上限，否则有总成刹车面径向圆跳动超差风险。